無獨有偶。5月25日，中國汽車市場中兩大銷量王牌大眾朗逸與哈弗H6竟然不約而同地選擇了在同一個夜晚進行煥新上市。有業(yè)內(nèi)人士戲稱：這是轎車與SUV領域“神車”之間的默契。

　　的確，作為兩大細分市場中的銷量霸主，朗逸與哈弗H6創(chuàng)下了太多業(yè)內(nèi)第一，也給太多消費者留下了深刻的印象。尤其是朗逸，自2008年上市以來，這款產(chǎn)品竟然能夠在激烈的市場競爭中一火就是十年，堪稱“常青樹”一般的存在。據(jù)悉，截至目前，朗逸家族的累計銷量已經(jīng)超過350萬輛，是十年來中國汽車市場中累計銷量最高的轎車車型品牌。

　　朗逸的成功并非偶然，十年前，中國的汽車市場幾乎被合資品牌所占據(jù)，尤其是老牌選手上汽大眾更是擁有著深厚的群眾基礎。因此選擇在當時推出一款中國“特供車”，本身就是具備“爆紅”的土壤的。此外，朗逸本身在外觀設計和空間以及性價比方面，也很具備優(yōu)勢，充分抓住了中國消費者的審美和需求，正因如此，十年來，表面上看似并沒有太多特點的朗逸，竟然成為了轎車市場中的“神話”。

　　不過，伴隨著消費升級、自主品牌的崛起以及整個中國汽車市場的格局變化，全新一代朗逸還能否再續(xù)往日的風采？成為了行業(yè)內(nèi)外最為關注的問題之一。的確，雖然當前朗逸一直保持著國內(nèi)轎車銷量排行榜的冠軍，但近兩年來，主流合資品牌和自主品牌陣營中陸續(xù)出現(xiàn)了可以和朗逸一決高下的對手，在這些產(chǎn)品的強勢攻襲下，朗逸在月銷方面的排名開始忽高忽低。此外，在外觀設計和內(nèi)飾方面，朗逸的“樸素”風格或許也無法滿足消費者日益多元化的需求了。

　　那么全新一代朗逸將如何面對這些壓力和挑戰(zhàn)呢？首先，實在外觀上，作為國內(nèi)首款采用大眾品牌最新一代設計語言的量產(chǎn)車型，全新一代朗逸充分融合了德系工業(yè)設計與新式中國美學，外觀更加優(yōu)雅大氣，尤其是側(cè)面的環(huán)繞式雙腰線，既強化了修長的車身比例，也使得整個車身的形態(tài)變得更加動感流暢，年輕氣息十足；內(nèi)飾方面，全新一代朗逸的中控臺設計加強了視覺延展性，使得車內(nèi)的整體感覺變得更加簡潔、寬敞；而車內(nèi)空間方面，則是全新一代朗逸最大的變化之處，車身尺寸大幅提升，軸距加長至2688mm，后排座椅坐墊加長了75mm，儲物空間表現(xiàn)也非常過人，充分體現(xiàn)了對中國消費者的特別關照。

　　上海上汽大眾汽車銷售有限公司副總經(jīng)理兼上汽大眾汽車有限公司 大眾品牌營銷事業(yè)執(zhí)行總監(jiān)沈鴻廣表示，朗逸讓大眾有機會全面了解中國消費不斷變化的消費需求，隨著中國消費者對汽車產(chǎn)品期望值的增長，上汽大眾將通過更加豐富的產(chǎn)品來滿足消費者的需求。

　　此外，全新一代朗逸還配備了豐富的科技配置，8英寸智行多媒體娛樂導航系統(tǒng)，在支持CarLife、CarPlay、MirrorLink手機映射等功能的同時，還提供自然語音控制等在線互動功能。全系標配的EPB電子手剎、Auto Hold自動駐車功能，可以大大提升車輛在日常駕駛時的安全與操縱便利性。

　　動力方面，新車提供1.4TSI缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機和1.5L全新自然吸氣發(fā)動機兩種動力，搭配不同配置，共推出6款車型。首次搭載的EA211 1.5L全新自然吸氣發(fā)動機，通過多項技術升級，功率由81KW提升至85KW，最大扭矩達到150Nm，綜合工況油耗降低接近10%，至5.5L/100km，充分兼顧了高效動力與燃油經(jīng)濟。而EA211 1.4TSI缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機則匹配了DSG 七速雙離合變速箱，最大功率可達110kW，最大扭矩達到250Nm，分別提升14kW與25Nm，百公里加速時間僅為8.3秒，綜合工況油耗更是低至5.4L/100km。最重要的是，這6款車型的售價區(qū)間為11.59萬~16.29萬元，可謂誠意十足。
　　從整體來看，全新一代朗逸在務實的基礎上，增添了不少與當下市場需求緊密結合的元素。十年前，第一代朗逸在杭州正式上市，十年后，全新一代朗逸仍然將上市地點選擇在了杭州，這看起來既像是一次回首，又像是一次出發(fā)。不過，這一次出發(fā)，朗逸所面臨的市場態(tài)勢已與十年前大不相同，擺在朗逸面前的挑戰(zhàn)也變得更多了。（中國汽車報網(wǎng)）