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新能源品牌歐拉，創(chuàng)建純電小型車(chē)新標(biāo)準(zhǔn)

來(lái)源:汽車(chē)愛(ài)好者網(wǎng) 作者:admin

2018-05-28 15:34

隨著汽車(chē)工業(yè)的高速發(fā)展，汽車(chē)帶來(lái)的環(huán)境污染、能源短缺、資源干涸和安全等方面的問(wèn)題越來(lái)越突出。為了堅(jiān)持國(guó)民經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展，維護(hù)環(huán)境和能源供應(yīng)，各國(guó)政府不惜巨資，投入大量人力、物力，尋求處理這些問(wèn)題的各種途徑。電動(dòng)汽車(chē)具有良好的環(huán)保性能和能夠以多種能源為動(dòng)力的顯著特性，即能夠維護(hù)環(huán)境，又能夠緩解能源短缺和調(diào)整能源構(gòu)造，保證能源安全。目前開(kāi)展電動(dòng)汽車(chē)已成為各國(guó)政府和汽車(chē)行業(yè)的共識(shí)，電動(dòng)汽車(chē)的研發(fā)已成為汽車(chē)行業(yè)的熱點(diǎn)。因而，無(wú)論是從設(shè)計(jì)、研討和開(kāi)發(fā)的觀念，還是從適用的角度來(lái)看，理解和研發(fā)電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)的社會(huì)需求會(huì)越來(lái)越大。而長(zhǎng)城汽車(chē)發(fā)布了旗下獨(dú)立純電動(dòng)汽車(chē)品牌——歐拉的發(fā)布，更是對(duì)純電小型車(chē)的新標(biāo)準(zhǔn)起到了創(chuàng)建和定義的作用。

本屆北京車(chē)展，長(zhǎng)城汽車(chē)發(fā)布了旗下獨(dú)立純電動(dòng)汽車(chē)品牌歐拉。據(jù)長(zhǎng)城汽車(chē)商品企劃副總裁莊.薩繆爾介紹，歐拉定位為新一代城市生活車(chē)，面對(duì)不同的生活狀態(tài)，提供不同產(chǎn)品。歐拉品牌下?lián)碛蠷系和iQ系兩個(gè)系列車(chē)型：R系列產(chǎn)品為城市代步的電動(dòng)小車(chē)，聚焦樂(lè)享有趣，小巧靈活，安全易用；IQ系列產(chǎn)品為面向家庭出行的緊湊型車(chē)，造型時(shí)尚，配置多樣，舒適實(shí)用。歐拉致力于打造大眾化普及產(chǎn)品，除了現(xiàn)有R系列和IQ系列，預(yù)計(jì)未來(lái)3年內(nèi)會(huì)推出五款全新車(chē)型，而產(chǎn)品的更新會(huì)逐漸滿足用戶的多場(chǎng)景需求，出行方式的多樣化也將衍生出不同場(chǎng)景，歐拉同時(shí)也會(huì)考慮更多不同的運(yùn)營(yíng)模式，為用戶出行提供更多的選擇，歐拉作為新一代生活用車(chē)的意義也正是如此。且歐拉也將成為一個(gè)面向全球市場(chǎng)的電動(dòng)車(chē)品牌，在中國(guó)市場(chǎng)上市銷(xiāo)售后，將會(huì)加快腳步推進(jìn)海外業(yè)務(wù)。

那么，歐拉與現(xiàn)售車(chē)型的核心區(qū)隔在于什么呢？現(xiàn)售車(chē)型中不管是自主品牌、合資品牌亦或是新勢(shì)力造車(chē)，大部分以A0級(jí)SUV產(chǎn)品去面向市場(chǎng)，而真正針對(duì)小車(chē)發(fā)展并開(kāi)發(fā)平臺(tái)的，只有歐拉。且現(xiàn)售車(chē)型大多只是做到了經(jīng)濟(jì)、實(shí)用、環(huán)保，而缺乏了對(duì)于設(shè)計(jì)品位、精準(zhǔn)工藝、配置功能等方面的關(guān)注，同時(shí)駕駛感受也比較糟糕，只能解決用戶移動(dòng)的需求，無(wú)法滿足其生活品位提升的愿望而歐拉不僅為了解決人們的出行問(wèn)題，同時(shí)通過(guò)產(chǎn)品理念打造有設(shè)計(jì)、有品位、有良好駕駛感受的產(chǎn)品，讓小車(chē)不再廉價(jià)，成為最適合城市出行的家庭輔助用車(chē)。

現(xiàn)售各個(gè)品牌的車(chē)型均在續(xù)航方面不斷加碼，但是從實(shí)際使用角度探究，即使做到500km+的續(xù)航，也只是能夠減少用戶固定周期內(nèi)的充電次數(shù)而已，對(duì)于長(zhǎng)途行駛?cè)源嬖谥T多不便。并且長(zhǎng)續(xù)航產(chǎn)品如果在未耗完電前充電和中續(xù)航比并無(wú)明顯優(yōu)勢(shì)，如果耗完充電則慢充時(shí)間超過(guò)12個(gè)小時(shí)，實(shí)際的使用價(jià)值并不高。而歐拉不是油改電，而是過(guò)原創(chuàng)設(shè)計(jì)及專用平臺(tái)（單獨(dú)專注開(kāi)發(fā)的一個(gè)小型平臺(tái)-ME平臺(tái)）打破現(xiàn)狀，推出面向家庭用戶城市出行的產(chǎn)品，以合理的續(xù)航，及具全民購(gòu)買(mǎi)可能的價(jià)格打造普及型的小型及緊湊型電動(dòng)車(chē)。

ME平臺(tái)的打造不僅用心、專業(yè)，更是一種帶領(lǐng)時(shí)代的進(jìn)化！進(jìn)化點(diǎn)主要在三個(gè)維度：第一是安全，亦是長(zhǎng)城汽車(chē)的品牌基因。大家對(duì)以前的一些小型車(chē)的安全性有很多質(zhì)疑，而安全可靠正是歐拉的一個(gè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。被動(dòng)安全方面，歐拉產(chǎn)品中的高強(qiáng)鋼比例可達(dá)到60%以上，熱成型鋼應(yīng)用八塊。主動(dòng)安全方面，加入AEB，可以達(dá)到L3級(jí)別的駕駛輔助，包括氣囊標(biāo)配六個(gè)。主被動(dòng)安全可謂非常周到。而電安全方面，我們電池包常規(guī)的穿梭、擠壓、跌落，另外對(duì)電池包碰撞之后斷電安全，歐拉同樣非常重視。可以做到60毫秒之內(nèi)就能斷電，這才是安全的體現(xiàn)。

第二，歐拉雖然是小型電動(dòng)車(chē)，卻是主打核心產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)空間，車(chē)型軸距已經(jīng)能達(dá)到A0市場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)，把空間做到最大化，尤其是后排空間能夠達(dá)到A0的標(biāo)準(zhǔn)。

第三是效率，歐拉電池包的能量密度可達(dá)到160，并且堅(jiān)持輕量化，目的就是高效，而在我們的日常城市使用中會(huì)非常有益，歐拉能夠做到百公里10度電以內(nèi)，1度電可以跑10公里，所以歐拉的車(chē)型很輕量化，包括內(nèi)阻非常小。歐拉的電池，包括電機(jī)大多應(yīng)用博世定制系統(tǒng)，做到電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)效率最大化，效率可達(dá)到97%。同樣的電量可比其他品牌車(chē)型多行駛30-50km之多。

而歐拉的智能互聯(lián)功能更是引領(lǐng)了新標(biāo)準(zhǔn)，NFC與藍(lán)牙鑰匙可以讓我們不用去等待特斯拉 Model 3，而遠(yuǎn)程控制亦是小型車(chē)上難能可見(jiàn)的瑰寶。自動(dòng)駕駛輔助方面歐拉預(yù)計(jì)在2020年要做到L3的水平，后續(xù)也會(huì)聯(lián)合資源進(jìn)行不斷的測(cè)試實(shí)驗(yàn)完善。

整體了解后，我們發(fā)現(xiàn)歐拉不只是做純電小型車(chē)這么簡(jiǎn)單，而是致力于通過(guò)獨(dú)有技術(shù)打造領(lǐng)先的產(chǎn)品。歐拉的產(chǎn)品理念與技術(shù)理念會(huì)成為下一階段電動(dòng)小車(chē)重要的發(fā)展方向，從而創(chuàng)建純電小型車(chē)新標(biāo)準(zhǔn)！歐拉就是在這樣的理念下在引領(lǐng)著整體行業(yè)的發(fā)展。