高起點(diǎn)為契機(jī) 看漢騰汽車如何實(shí)現(xiàn)趕超
來源:汽車愛好者網(wǎng) 作者:admin
2018-07-24 11:59
2018-07-12 16:18:29來源:58車類型:原創(chuàng)編輯:單瑞玲
隨著中國車市的增長放緩以及一些車企業(yè)績的停滯不前,中國車市離飽和還遠(yuǎn)嗎?近些年來,一些造車新勢力在不斷涌入,但是想要在市場上存活下來必須拿出真的實(shí)力。作為汽車市場后起新秀,漢騰汽車始終明確以“高標(biāo)準(zhǔn)、雙驅(qū)動”為品牌定位,始終秉承“造國人喜愛的好車”的使命和“造就百年汽車品牌”的愿景,開啟了一段不一樣的發(fā)展之路。
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自成立以來,漢騰汽車潛心發(fā)展,已具備打造擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的整車生產(chǎn)制造能力,主打產(chǎn)品包含SUV和MPV等系列乘用車型。同時(shí)還將國際領(lǐng)先的電池管理技術(shù)、世界級的高效環(huán)保發(fā)動機(jī)技術(shù)、前瞻性的智能互聯(lián)技術(shù)等優(yōu)勢完美融合,全心全意為消費(fèi)者造出高品質(zhì)的好車,打造具備世界水準(zhǔn)的中國汽車品牌。
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作為漢騰汽車著力打造的核心競爭力板塊,漢騰汽車研發(fā)體系是其新能源戰(zhàn)略的主要支撐。據(jù)介紹,漢騰汽車研發(fā)體系采用融合式發(fā)展體系,與業(yè)界資源廣泛合作。不但自身建立了設(shè)施完善、功能齊全的研發(fā)機(jī)構(gòu),還與中汽研、清華大學(xué)等科研單位建立了合作關(guān)系,充分吸收其先進(jìn)技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)。
目前漢騰汽車研究院,下設(shè)16個(gè)部門,具備整車平臺規(guī)劃、造型設(shè)計(jì)、數(shù)據(jù)設(shè)計(jì)、性能開發(fā)、同步工程、新能源開發(fā)、試驗(yàn)驗(yàn)證七大核心研發(fā)能力,已掌握純電動及插電式混合動力開發(fā)核心技術(shù)。
漢騰汽車投資了一千多萬元,引進(jìn)國內(nèi)外先進(jìn)檢測及輔助設(shè)備近百臺,建立計(jì)量實(shí)驗(yàn)室,包括計(jì)量室、VOC室、理化室及零部件環(huán)境室,為各項(xiàng)試驗(yàn)提供優(yōu)良的檢測環(huán)境。還與中汽研簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議,建立了整車性能排放實(shí)驗(yàn)室、整車安全實(shí)驗(yàn)室、造型室;與清華大學(xué)合作,建立了傳動、混合動力、發(fā)動機(jī)、電機(jī)、環(huán)境與材料、電池、HIL七大實(shí)驗(yàn)室;與中國工程院、中國機(jī)械科學(xué)研究總院聯(lián)合成立院士工作站,未來將聚焦車身輕量化、新能源技術(shù)等方面開展高規(guī)格自主研發(fā)。
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漢騰汽車以“預(yù)防為主 持續(xù)改進(jìn)”為總原則,對產(chǎn)品從研發(fā)之初,供應(yīng)商選擇到整車生產(chǎn)、監(jiān)測出廠的每一個(gè)環(huán)節(jié)都嚴(yán)格按照標(biāo)致,進(jìn)行全程質(zhì)量管理。
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從籌建伊始,漢騰汽車就以全球汽車產(chǎn)業(yè)先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)為依托,以工業(yè)4.0信息化管理為目標(biāo),全球采購、高度整合,打造歐洲品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的汽車生產(chǎn)線,目前已具備完整的四大工藝車間及小排量高性能發(fā)動機(jī)生產(chǎn)能力。
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漢騰汽車自成立以來便堅(jiān)持傳統(tǒng)動力和新能源汽車同步發(fā)展的戰(zhàn)略,一直在新能源汽車的關(guān)鍵技術(shù)上潛心研究。作為新能源汽車核心的電池管理技術(shù)、電機(jī)技術(shù)和電機(jī)控制技術(shù)目前也已擁有世界先進(jìn)水平。
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漢騰汽車通過自主研發(fā)和聯(lián)合開發(fā)模式,動力總成系統(tǒng)將涵蓋1.0T、1.2T、1.5T、1.8T、2.0T多個(gè)版本。其中與發(fā)動機(jī)行業(yè)領(lǐng)先的全球開發(fā)伙伴MAHLE(馬勒集團(tuán))共同研發(fā)的M系列 1.2T 三缸發(fā)動機(jī),最大功率達(dá)到120kw,最大扭矩為286牛米,排放達(dá)到國6A(WLTC),具備國6B升級潛力,各項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)均已達(dá)到世界先進(jìn)水平。
針對未來的技術(shù)要求,M系列發(fā)動機(jī)擁有靈活的技術(shù)可拓展性,以高度智能化的小型發(fā)動機(jī)在強(qiáng)勁動力輸出、最佳燃油經(jīng)濟(jì)性及更低排放之間找到最佳平衡。
另外在車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)方面,漢騰汽車與杭州高新區(qū)國家軟件產(chǎn)業(yè)基地合作,共同研發(fā)漢騰汽車智能服務(wù)。漢騰車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)結(jié)合“服務(wù)于車-車服務(wù)于人”的理念成功構(gòu)建開放式車聯(lián)網(wǎng)平臺,通過在線升級方式實(shí)現(xiàn)車輛功能快速迭代,不斷滿足用戶個(gè)性化服務(wù)的需求,深度體驗(yàn)漢騰車聯(lián)網(wǎng)給您帶來的全程管家式服務(wù)。
漢騰汽車恪守“為中國智造”的原則,形成產(chǎn)、學(xué)、研一體化的研發(fā)合作體系,在“互聯(lián)網(wǎng)+”思想引領(lǐng)下,為消費(fèi)者提供包括導(dǎo)航、診斷、控制、安防、咨詢、增值六大類特色功能服務(wù),尤其是通過車內(nèi)智能硬件互聯(lián)生態(tài)圈,構(gòu)建汽車信息設(shè)備積木式選裝功能。全系車型標(biāo)配車聯(lián)網(wǎng)設(shè)備;車與人互聯(lián)共通,全程管家式服務(wù);六大類特色服務(wù),車聯(lián)網(wǎng)平臺的快速更新迭代。
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在SUV車型大熱的環(huán)境下,漢騰汽車以SUV車型為起點(diǎn)的選擇是比較明智的。無論是緊湊型SUV漢騰X7、漢騰X7S、漢騰X5,亦或是插電式混動車型漢騰X7 PHEV,都已經(jīng)獲得了不錯(cuò)的市場表現(xiàn)。作為汽車銷量最大類別的轎車,漢騰汽車也必將在這細(xì)分市場上發(fā)力,在今年的北京車展上便帶來了一款純電動轎車。
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雖然漢騰汽車成立不久,但從如此緊鑼密鼓的節(jié)奏來看,漢騰絕對是在認(rèn)真造車,產(chǎn)品線日漸豐富。其中從漢騰X7PHEV到純電動轎車,再次很好地展現(xiàn)了漢騰汽車堅(jiān)持傳統(tǒng)汽車與新能源汽車并重的發(fā)展戰(zhàn)略。根據(jù)漢騰汽車發(fā)布了新能源戰(zhàn)略“藍(lán)E計(jì)劃”,在未來三年,漢騰汽車還將在A00級SUV、A-級SUV、A+級SUV、 A級MPV、B級SUV和B級MPV等細(xì)分市場進(jìn)行布局,以滿足更多消費(fèi)者的需求。
總結(jié):在新勢力造車隊(duì)伍里,漢騰汽車屬于是穩(wěn)扎穩(wěn)打的。漢騰汽車“高起點(diǎn)、雙驅(qū)動”品牌戰(zhàn)略快速落地,從傳統(tǒng)動力車型,到傳統(tǒng)動力車型與新能源車型并重,造車道路越走越寬。同時(shí)漢騰汽車秉承歐系設(shè)計(jì),全球化的品質(zhì)保障,車型核心配件來自世界頂級的供應(yīng)商,保證車型良好品質(zhì)為漢騰汽車的全面發(fā)力奠定了基礎(chǔ),也是它在造車新勢力當(dāng)中早日實(shí)現(xiàn)彎道超車的有利條件。
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