油耗始終是經(jīng)濟型車主選擇中的焦點、矛盾點。想要空間更大、動力更強的SUV，就不可能得到比轎車還低的油耗，盡管企業(yè)始終在追求技術(shù)革新來減少損耗降低油耗，但是油耗不僅僅跟排量有關(guān)，同時還跟路況、機油、天氣、駕駛習(xí)慣等很多因素有關(guān)，不同的駕駛員駕駛同一輛車，得到的也不可能是一樣的油耗。

       不久前，“智鑒WEY來，VV7節(jié)油挑戰(zhàn)賽”在成都落下帷幕。與其他品牌的不同之處在于，VV7舉辦此次節(jié)油賽，與其說是宣傳，倒不如說是自證清白。此前，有關(guān)VV7的油耗問題曾數(shù)次成為熱點。WEY有理由用一場活動，用真實的數(shù)字告訴人們，這款車實際油耗表現(xiàn)到底如何。

實錘！平均油耗8L

        26日一大早，由13輛VV7組成的車隊，迎著太陽的方向出發(fā)。為了保證比賽結(jié)果具有參考價值，WEY并沒有為省油選擇一條沒有人煙的道路，而是無限貼近于車主生活，從成都市區(qū)出發(fā)前往西嶺雪山，全程大概一百多公里路程，與一個會享受的普通成都人的周末別無二致。

        盡管一路美景相伴，但大多數(shù)參與者并沒有欣賞的心情，從起點加油站加滿油箱至跳槍，油表及里程數(shù)清零起，緊張的比賽已經(jīng)拉開帷幕。16公里天府大道，74公里高速路，32公里鄉(xiāng)村路和盤山路，半天的賽程不僅是對參與者駕駛技術(shù)的磨煉，更是對VV7操控性、節(jié)油性的一次綜合考驗。

       最終，所有參與者抵達終點。早已等待在加油站的工作人員啟封并加滿油，記錄里程數(shù)、表顯油耗、加油量，計算出百公里油耗。測試結(jié)果顯示：挑戰(zhàn)賽第一名的好成績竟然低至5.67L/100km，第二名為6.66L/100km，第三名為6.87L/100km。13輛車的平均成績?yōu)?.05L/100km。

      值得一提的是，此次比賽成績與此前工信部公布的數(shù)據(jù)十分相近。當(dāng)時，測試者將近2噸重的WEY VV7，和車重相似的漢蘭達以及車重2.1噸的沃爾沃XC90 T6進行油耗對比測試，結(jié)果顯示VV7的油耗最低——漢蘭達8.2L/100km，VV78.0L/100km，沃爾沃XC90 T6 8.5L/100km。

       在油耗上的出色表現(xiàn)來源于WEY國際領(lǐng)先的發(fā)動機及變速器技術(shù)，VV7搭載的2.0T雙流道渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機，最高車速達205km/h，額定功率為172kw/h，最大扭矩360 N·m /2200-4000 /rps，低速高扭帶來良好的加速性，并兼顧燃油經(jīng)濟性。

       與之搭配的是被評為“世界十佳變速器”的中國首款7速濕式雙離合變速器，具有快速響應(yīng)的換擋液壓系統(tǒng)、高效的離合器冷卻能力、高油品清潔度水平的多層濾清器設(shè)計以及燃油經(jīng)濟性的低粘度油品應(yīng)用，相比傳統(tǒng)7AT，可提升5%的燃油經(jīng)濟性，有效減少油耗。

       在比賽中，除常規(guī)駕駛模式外，大多數(shù)參賽者都選擇了ECO經(jīng)濟模式。ECO模式下控制發(fā)動機噴油量和進氣量，更加節(jié)能環(huán)保適合日益擁堵的城市路況。所有這些技術(shù)上的進步和調(diào)教，將VV7這樣一臺自重不輕、動力澎湃的中型SUV帶進了8L俱樂部。

細(xì)節(jié)處見產(chǎn)品力

       一天的相處，VV7不僅用數(shù)據(jù)讓不懷好意者閉嘴，也令所有參與者再次感受到了“中國豪華SUV領(lǐng)導(dǎo)者”——WEY品牌旗下的產(chǎn)品，在安全、配置等方面的領(lǐng)先優(yōu)勢。

       在品牌成立初期，WEY就提出了“安全是最大的豪華”這一理念，將全系安全標(biāo)準(zhǔn)提高到了全新的高度。作為品牌的第一款產(chǎn)品，VV7推出了專屬的“Collie智慧安全系統(tǒng)”，貫徹3DP安全設(shè)計理念，涵蓋乘員安全、行人安全及車輛安全，樹立起了中國汽車行業(yè)安全新標(biāo)桿。

        被動安全方面，VV7車身75%的部分都選擇了高強度/超高強度鋼，鋼板厚度、防撞鋼梁、車身結(jié)構(gòu)、12年車身防銹穿、車門一體成型 ；更有16個零部件應(yīng)用了1500MPa級別的熱成形鋼，大大提升了整車的安全性能，充分應(yīng)對各種突發(fā)狀況。

      此外，除22項常規(guī)安全配置，VV7還搭載了13項主動安全配置，包括ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、FCW前碰撞預(yù)警系統(tǒng)、AEB自動緊急制動系統(tǒng)等等，涵蓋從碰撞前到碰撞后的各個階段。

       去年年底，VV7曾以優(yōu)異的成績通過最嚴(yán)苛的安全考核——IIHS小重疊碰撞試驗，印證了WEY品牌在打造豪華安全SUV方面的實力，也展示了中國品牌在汽車安全方面已經(jīng)達到了世界一流水平。

       在兼顧動力和燃油經(jīng)濟性的基礎(chǔ)上，在節(jié)油賽中，VV7的靜音效果也給每位參賽者帶來了極大的驚喜。由于前風(fēng)擋、前車門玻璃采用優(yōu)質(zhì)隔音玻璃，使用0.76mm隔音膜，VV7從降噪、隔噪、吸噪三個環(huán)節(jié)實現(xiàn)了有效的隔絕車外噪音。在足夠安靜的車廂內(nèi)，打開Infinity高保真環(huán)繞音響，12個揚聲器營造出了劇院般的視聽享受。

       眾口鑠金，積毀銷骨。敢于正面回?fù)簦瑳_破謠言的迷霧，VV7的銷量實際上也從側(cè)面證實了自身的產(chǎn)品力，畢竟十幾萬車友都是真金白銀用錢投票的。WEY已經(jīng)取得的成績，表明其在成立之初立下的“突破15萬自主品牌天花板”的“小目標(biāo)”正在逐漸達成。作為中國人，我們當(dāng)然也希望看到自主品牌走得更遠(yuǎn)。那么，不以訛傳訛，就是保護自主品牌的第一步。