WEY品牌誕生時間不長，但高端豪華產品的定位，讓旗下的車型都”天生“自帶熱度。VV7、VV5兩款先驅車型在一年多的時間里帶來了18萬+的銷量，前不久又推出了首款四驅車型VV6，余溫未過，VV5的升級款又來了，不僅換裝了四驅系統，更是將車輛的智能配置全面升級。

    VV5升級款車型的五大亮點：1、新增四驅車型；2、豪華品質升級，增添了柚木棕外觀顏色及黑紅內飾（威尼托紅）配色；3、智能安全再升級，增加前排安全帶預警、后排安全帶預緊阻力方式和SBR后排安全帶未系提醒功能；4、互聯系統全面升級，配備車機互聯、4G車聯系統，在線導航+實時交通、本地+云端語言識別等；5、20項智能駕駛輔助系統升級，FWC前碰撞預警、LKA車道保持、LDW車道偏離預警、LCA并線輔助、半自動泊車；增加ICA智能巡航輔助、AEB自動剎車（帶行人/自行車識別）、TJA交通擁堵輔助、HMA遠近光自動切換、TSR交通標志信息識別等。

    VV5升級款車型外觀與兩驅版VV5區別不大，新增的柚木棕讓外觀的豪華質感和視覺沖擊感更強。前置感應裝置的AEB主動式緊急制動系統增加了行人和自行車的識別。

    出色的轎跑設計讓車側身的線條感和耐看度非常高，側身顏值不亞于前臉。VV5升級款的車身參數沒有改變，長寬高依舊是4462mm/1857mm/1638mm，軸距為2680mm。

    輪轂尺寸因四驅車型有所調整，為了更好的凸顯四驅優勢，升級款車型新增了一款19寸的雙色鋁合金輪轂，匹配的是自米其林LatitudeSport3系列輪胎，該輪胎在抓地力和靜音方面表現不錯。

    尾部造型與現款一致，唯一區別是右側“魏派”新標識的應用，表明了它是升級款的身份。

    和外觀一樣，內飾除了新增一款黑紅配色外，整體設計都與兩驅版車型保持一致，出色的質感和工藝水平讓VV5具備著不錯的自身實力。

    ICA智能巡航控制位于多功能方盤右側區域，由自適應巡航和車道居中保持組成，控制車輛保持在當前車道中間跟車或保持定速行駛，提升安全的同時也駕駛變得更輕松。此外，方向盤還支持輕便、舒適和運動三種轉向力度的切換。

    中控臺采用偏向駕駛員一側的設計讓閱讀9英寸液晶屏更便捷，除了支持觸控操作外，擋把后方的配備了控制按鈕。

    功能方面，VV5升級款車型的車機互聯系統更為高級，除了支持百度Carlife、蘋果Carplay外，還增加了4G車聯網，除了更多互聯網娛樂資源外，還可以通過手機端遠程遙控，其中，一鍵救援服務在關鍵時刻的重要性會凸顯。此外，升級后語音識別系統，本地加云端的識別率更高；在線導航+實時交通的時效性更好。

    除配置升級外，人性化的提升也讓VV5升級款更為實用，后排不僅保留了空調出風口，還增加了兩個USB接口，加上前排的兩個，全車4USB接口滿足4人乘車手機充電不成問題。

    VV5升級款的動力組合不陌生，依舊是2.0L直噴渦輪增壓發動機，最大功率197Ps，峰值扭矩355N·m，匹配7速雙離合變速箱。由于四驅的加入使得整車的重量達到了1.8噸，比兩驅車型重了幾十公斤，但實際駕駛感受上差別不大。

    油門初段的虛位在可以接受的范圍內，中后段隨叫隨到。1000轉可以釋放除近200N·m扭矩輸出，所以起步時沒有吃力感，中高速時也有很好動力儲備。

    7速雙離合與發動機的配合較為順暢，平順性在能接受的范圍內，升降檔速度也較為積極，可以看出這臺自主研發的雙離合變速箱為實用國內路況做了更好的調校。

    彎道時是的轉向手感不錯，可以明顯感受到細膩的阻力帶來的清晰路感，尤其是將轉向力度調整”運動“模式后，加速超車或過彎時，車身整體的穩定性能與轉向統一，帶來很高級的駕駛感受。

    NVH方面，VV5升級款車內的靜謐不錯，出色的隔音水平具備了豪華品牌的定位。也只有在運動模式下或是3000rpm以上時有較為明顯的發動機噪音介入。

    來自博格華納的適時四驅系統與VV6的相同，分標準、運動、經濟三種駕駛模式和雪地、泥地、沙地三種全地形模式。

博格華納的技術成熟，通過性可靠。過交叉軸時系統接入較為及時，擁有著一定的限滑能力，非常適合城市SUV車型。

    講真，VV5升級款的自身產品力提升明顯實，每一項升級都非常有針對性，尤其增加的是智能互聯和駕駛輔助系統對于消費者來說非常有吸引力。升級款車型會在10月中下旬上市，如果能有個與兩驅版車型相近的定價，那未來市場表現肯定不俗。