C位爭奪戰，哈弗H4秒殺榮威RX3
來源:汽車愛好者網 作者:admin
2018-10-25 10:42
“金九銀十的銷售旺季即將結束之際，哈弗H4將攜帶智能互聯版功能整裝上市”。這一消息一經放出，引來眾多車企的紛紛關注。緊奏型SUV市場的競爭也變得愈發激烈。這個市場中既有拼殺多年的老將，亦有來勢洶洶的小鮮肉。相對于哈弗H4來說，榮威RX3算是當之無愧的老將了。那么，面對來勢洶洶的老將榮威RX3，哈弗H4這個后生又如何在外觀、內飾、動力幾方面贏得用戶的青睞呢？
外觀橫評
從外觀上講，哈弗H4追求化繁為簡，體現出極簡的的設計理念，極力追求藝術與現實的平衡，從而形成一種舒適、現代、更具人情味的感官享受。整車造型為動感的短前后懸式設計，勾勒出剛毅的車身線條。而榮威RX3采用家族式外觀設計整體造型棱角分明；前臉橫幅式進氣格柵配以鍍鉻飾條點綴。所以在外觀設計上哈弗H4和榮威RX3做的都非常的不錯，在主打年輕的緊湊型SUV市場上都非常的具有競爭力。
同時，哈弗H4和榮威RX3都配備了遠近光一體式的前大燈，造型都很犀利，但哈弗H4采用了全LED光源，而榮威RX3只是采用了鹵素光源，在檔次上還是略遜一籌的。
內飾橫評
從內飾方面來說。榮威RX3采用了常規的雙圓平面的機械儀表，而哈弗H4配備了12.3英寸的全液晶儀表，同時擁有了“時尚”“經典”“運動”三重主題體驗可供選擇。屏幕分辨率達到了1440*540，顯示精細，畫質更高，科技感爆棚。這項內容可以說哈弗H4完勝了榮威RX3。中控臺方面，哈弗H4采用了9英寸的液晶觸控顯示屏，要比榮威RX3的8英寸大一些。而即將改款上市的哈弗H4在智能互聯方面做了較大的提升，全系配備了智能語音交互系統、carlife手機互聯系統、人車交互系統等智能配置。另外軟件方面可使用多種在線應用，如QQ在線音樂、高德在線導航、考拉FM在線電臺等功能。而榮威RX3在擁有強大的“斑馬系統”作為支撐，誰強誰弱還需哈弗H4改款上市后的更多信息。
動力橫評
動力方面，哈弗H4搭載1.5GDIT發動機，是目前長城1.5T系列中的最新版本，最大輸出功率可達124KW，最大扭矩達到285N·m，開起來就像大馬拉小車；榮威RX3則搭載了1.3T發動機。最大輸出功率比H4少了4KW，最大扭矩僅為230N·m，動力相比于哈弗H4的差距還是非常大的，動力輸出遠沒有哈弗H4給到的直接。變速箱方面，哈弗H4配備了7DCT濕式雙離合變速器不僅檔位變換靈敏，而且有7個檔位。榮威RX3配備的則是6擋手自一體變速箱，相比于H4來說稍顯遜色。另外哈弗H4使用4氣缸沖程，沒有像同級別車型一樣普遍采用3氣缸沖程。這次又是甩開了榮威RX3一個檔次，在駕駛平順感上哈弗H4也體現出一定的優勢。
在底盤方面哈弗H4采用了前麥弗遜、后雙橫臂式獨立懸架，成熟的底盤結構讓車輛在高速、轉彎、顛簸路面體現出更高的安全性。而榮威RX3則采用了前麥弗遜、后獨立梁式非獨立懸架。兩種設計體現出兩車不同的風格，通過不同的造車理念同樣追求著對安全性和駕駛感受的最大化。
通過一系列的橫評對比，哈弗H4與榮威RX3雖然都只是入門緊湊型SUV，但各方面都表現不錯。外形設計哈弗H4略占優勢。內飾設計和智能科技配置，榮威RX3還存在“斑馬系統”的一定優勢。而動力配置上，哈弗H4優勢還是非常的明顯。綜合來看，榮威RX3也用這一年多的銷量證明了自己獨特的價值，而哈弗H4的本次改款還是非常值得消費者期待。
從外觀上講，哈弗H4追求化繁為簡，體現出極簡的的設計理念，極力追求藝術與現實的平衡，從而形成一種舒適、現代、更具人情味的感官享受。整車造型為動感的短前后懸式設計，勾勒出剛毅的車身線條。而榮威RX3采用家族式外觀設計整體造型棱角分明；前臉橫幅式進氣格柵配以鍍鉻飾條點綴。所以在外觀設計上哈弗H4和榮威RX3做的都非常的不錯，在主打年輕的緊湊型SUV市場上都非常的具有競爭力。
同時，哈弗H4和榮威RX3都配備了遠近光一體式的前大燈，造型都很犀利，但哈弗H4采用了全LED光源，而榮威RX3只是采用了鹵素光源，在檔次上還是略遜一籌的。
從內飾方面來說。榮威RX3采用了常規的雙圓平面的機械儀表，而哈弗H4配備了12.3英寸的全液晶儀表，同時擁有了“時尚”“經典”“運動”三重主題體驗可供選擇。屏幕分辨率達到了1440*540，顯示精細，畫質更高，科技感爆棚。這項內容可以說哈弗H4完勝了榮威RX3。中控臺方面，哈弗H4采用了9英寸的液晶觸控顯示屏，要比榮威RX3的8英寸大一些。而即將改款上市的哈弗H4在智能互聯方面做了較大的提升，全系配備了智能語音交互系統、carlife手機互聯系統、人車交互系統等智能配置。另外軟件方面可使用多種在線應用，如QQ在線音樂、高德在線導航、考拉FM在線電臺等功能。而榮威RX3在擁有強大的“斑馬系統”作為支撐，誰強誰弱還需哈弗H4改款上市后的更多信息。
動力方面，哈弗H4搭載1.5GDIT發動機，是目前長城1.5T系列中的最新版本，最大輸出功率可達124KW，最大扭矩達到285N·m，開起來就像大馬拉小車；榮威RX3則搭載了1.3T發動機。最大輸出功率比H4少了4KW，最大扭矩僅為230N·m，動力相比于哈弗H4的差距還是非常大的，動力輸出遠沒有哈弗H4給到的直接。變速箱方面，哈弗H4配備了7DCT濕式雙離合變速器不僅檔位變換靈敏，而且有7個檔位。榮威RX3配備的則是6擋手自一體變速箱，相比于H4來說稍顯遜色。另外哈弗H4使用4氣缸沖程，沒有像同級別車型一樣普遍采用3氣缸沖程。這次又是甩開了榮威RX3一個檔次，在駕駛平順感上哈弗H4也體現出一定的優勢。