人們在買車時，潛意識有一種認知：進口>合資>國產，同等價位下“外來的和尚”總是比較受歡迎。在小型SUV領域競爭中，合資車型與國產車型沖突同樣不斷。哈弗H2創享版作為市場上的標桿車型，上市以來不止有7.49——9.49萬的售價優勢，品質方面也具有同合資產品一較高低的實力。下面我們就從外觀、配置、動力等方面對哈弗H2創享版和日產勁客進行對比，看是否合資真的優于國產，事實上誰才是小型SUV精明之選。

顏值相較 棋逢對手

在外觀方面，哈弗H2創享版十分取巧，紅藍標兩種外觀設計能迎合不同的審美需求，獲得更多消費者的青睞。哈弗H2創享版藍標車型外觀采用哈弗家族式設計，引擎蓋的加強筋和幾何形狀的格柵、車燈勾勒出車頭硬朗的線條，展露出SUV的野性，凸起的輪眉和收身的雙腰線力量十足，搭配時尚運動的車尾造型，營造出SUV應有的穩重感。

紅標車型車頭采用貫穿式設計，大嘴式鍍鉻格柵與柳葉型大燈相接，除原有的日間行車燈及示廓燈“眼線”，哈弗H2創享版大燈燈體也換裝全新LED光源，亮度更強，使用壽命更久。紅標車身、車尾設計與藍標車型類似，此外兩款車型全部換裝了18寸五輻輪轂，適合城市及輕度越野需求。

勁客黑色網格格柵和前包圍一凹一凸，整體布局協調，車標在裝飾條包圍下比較明顯，車燈也是不規則設計，回旋鏢的造型有獨到之處。車身側裙裝飾條恰到好處，稍微溜背的車頂設計增加了整車的運動感，加之車身較低的視覺效果，勁客更有跨界車型的風范，而不像哈弗H2創享版，一眼帶給人SUV的感覺。

對比兩款車型的三圍也證實了視覺效果上的差異，長、寬、高整體優勢的情況下，哈弗H2創享版在空間表現上比勁客要好，勁客在整體不占優的情況下，軸距優勢壓榨了車輛在其他方面的表現，從行李箱容積僅有428升便可見一斑。

車內速覽 內飾配置對比

走進車內，哈弗H2創享版和勁客對于品質的把控都很好，中控臺布局分區清晰，軟性包裹材質手感上佳，一鍵啟動、中控大屏、安卓和蘋果車載互聯系統、語音控制系統等一應俱全。在這些基礎配置上，哈弗H2創享版比勁客多了電子檔把、撥片換擋以及智能自動全景天窗等同級難見的配置，提升了整車的豪華屬性。

在車輛安全配置方面，除傳統的倒車影像、安全氣囊、剎車防抱死等系統外，哈弗H2創享版依舊比勁客多配備胎壓監測、上坡輔助、陡坡緩降、自動駐車等配置，讓電子輔助給用戶帶來更多的幫助，使駕駛更加舒適和安心。

硬核對比 動力一較高低

面對年輕人的SUV，動力不足怎么行？這一點上哈弗H2創享版深諳年輕人的喜好，1.5T渦輪增壓發動機+格特拉克7速濕式雙離合變速器擁有150匹馬力，峰值扭矩達到210牛·米，動力輸出充足、換擋平順，油門反饋靈敏，在經濟、標準、運動三種駕駛模式下，兼顧舒適性和運動性。

與之相比，勁客的動力表現稍差，1.5L自然吸氣發動機+CVT無級變速器124的馬力和147牛·米的峰值扭矩表現一般，堵車及超車等需要瞬間動力爆發的情況下，車輛提速性能不盡如人意。

操控評判 專業性一目了然

既然說到動力表現，三大件之一的底盤同樣不能忽略。哈弗H2創享版基于緊湊級SUV平臺打造的底盤，采用同級少有的四輪獨立懸架-前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架，整體表現優于轎車平臺打造的SUV。無論是城市道路行駛、高速轉彎還是經過坑洼路面，哈弗H2創享版都具有良好的舒適性和越野型，帶給駕駛者充足的信心。

勁客在底盤上沒有什么亮點，與大多數小型車型相同，采用了前麥弗遜式、后扭力梁式非獨立懸架組合。扭力梁式非獨立懸架結構簡單，能夠有效降低車輛成本，但是同時也犧牲了車輛的舒適性和高速情況下的操控性，這一點勁客與哈弗H2創享版相比，無疑又落了下風。

綜上所述不難發現，哈弗H2創享版與勁客相比，外觀內飾等方面并無明顯優劣，但配置更豐富，尤其在動力、安全、操控等車輛重要屬性上更加優秀，作為一款SUV的專業性更強。大家在面對合資和國產車型的選擇中，應更多關注車輛屬性而不是標簽。可以說，哈弗H2創享版以7萬級的售價表現出的品質，是小型SUV中難得的精明之選。