隨著國內科技的進步以及消費者的理性改變,國產產品在市場上的占有率越來越高,國人也愈發硬氣。作為最有話語權的車市,國產車從前幾年的低谷到現在的暢銷,也算是經過大起大落,熬出了頭。比如哈弗、吉利、奇瑞等國產品牌,近幾年銷量逐步上升,尤其哈弗和吉利針對國人喜歡選擇SUV的購買取向,推出一系列緊湊型SUV,在配置不降級的情況下,價格要優惠合資車、進口車不少,受到銷售者的一致好評。

據最新公布消息顯示,哈弗又推出驚喜鉅惠:購置稅50%補貼+現金優惠,享至高36期0息,解決剛需族資金少的困擾;同樣,作為通過不斷收購汽車公司來提高自身技術的吉利,也是打著性價比、品質高的特點來滿足部分消費者訴求。因此,哈弗和吉利成為國產SUV中銷量最好的兩個品牌,我們今天選擇兩個品牌中12萬元級銷量較高的自動擋車系中的代表,新哈弗H6紅標超豪型和博越運動版1.8TD自動智慧型,來一起看看兩款車各方面的表現如何。

不同排量,相同扭矩,新哈弗H6 Coupe表現驚人

作為購車重點考慮因素——動力,博越和哈弗發揮各自優勢,力求達到大動力輸出。其中,博越運動版1.8TD自動智慧型搭載的是1.8TD高功率版渦輪增壓發動機。據悉,該發動機與博瑞的1.8TD“中國心”2015年度十佳發動機師出同門,不同的是,吉利結合了SUV車型的性能需求,對發動機進行升級,經重新標定后的發動機,動力響應更快,在滿足城市行駛路況的同時,也能從容應對越野路況。吉利博越搭載1.8TD發動機通過燃燒系統重新開發,缸內直噴技術升級,采用集成排氣歧管一體式渦輪增壓器、雙質量飛輪等核心技術,實現了扭矩提升14%,NVH性能提升5%的飛躍,最大功率135KW/184Ps/5500rpm,峰值扭矩更是達到285N·m/1500-4000rpm,表現優越。

扭矩是指發動機從曲軸端輸出的力矩,我們在評價一款車時有一個重要數據,就是該車在0-100公里/小時的加速時間,而這個加速時間就取決于汽車發動機的扭矩。對于家用車而言,扭矩越大加速性越好;對于越野車,扭矩越大其爬坡度越大;對于貨車而言,扭矩越大其可負載重量越大。車子的扭矩越大就越好,在排量相同的情況下,扭矩越大說明發動機越好。因此285N.m的扭矩,吉利博越很優越。

新哈弗H6 Coupe紅標超豪型搭載的是一臺1.5GDIT渦輪增壓發動機,同樣的,此款發動機榮獲“中國心”2017年度十佳發動機,但由于排量相較博越1.8TD處于低排量,因此最大功率達到124KW,但峰值扭矩卻高達285N.m,與博越齊平,不可謂不驚人。這代表著,在低油耗的情況下,卻能加速迅速,隨心所欲,“貼背感”很好。此外,在擁有“世界十佳變速器”殊榮的7速濕式雙離合變速器的加持下,新哈弗H6 Coupe的百公里加速僅需9.7秒,性能優秀。

空間分布合理,可調空間大

對于緊湊型SUV來說,空間布局的合理性是衡量車輛是否值得購買的重要因素,空間大決定了乘坐的舒適性。

說到空間,首先就需要看軸距,軸距越長,才能給予車輛更充足的車內空間和更優秀的駕乘舒適感,新哈弗H6 Coupe軸距2720mm,博越稍短為2670mm,相差不大,但明顯新哈弗H6 Coupe的乘坐空間更可觀。

除了軸距外,車內空間也值得一說,新哈弗H6 Coupe整體比博越稍大,兩款車的內部空間表現都比較寬裕,無論是頭部空間還是腿部空間,絕大多數人群都能應付。新哈弗H6 Coupe在超大軸距的優勢下,后備箱足夠寬闊,后排座椅支持比例放倒,放倒后后備箱可以形成一個全平空間,使得容積大大拓展,實用性更高。但博越的后備箱容積較小,存儲空間較小,后排座椅雖支持比例放倒,但卻不能全平展開,置物不夠便利,影響空間使用。

配置比拼,各有千秋

兩款車價格相差相似,但最近哈弗一直在舉辦“純自主迎貿易戰 哈弗神車降2萬”的活動,新哈弗H6 Coupe現金優惠+50%購置稅補貼,優惠高達1.5萬,惠后10.4萬起,因此,價格上有很大優惠。

在配置方面,兩款車型均配備電子駐車、定速巡航、一鍵啟動+無鑰匙進入系統、駕駛席電動座椅調節等配置。新哈弗H6 Coupe配備了超大尺寸的全景天窗,提供更好的車內視野和駕乘享受;博越則在車聯網方面相對更豐富,充分表現會“智能剎車、會呼吸、會聽話”,好看、好開、好智能的“三好”SUV。

除此之外,兩款車在安全性能上也狠下功夫,TCS牽引力控制系統、ABS剎車防抱死系統、ESP車身穩定控制系統、智能胎壓監測系統等安全輔助都有配備。

兩款車輛在各自方面發揮優勢,銷量高是毋庸置疑的,尤其哈弗H6系列已累計65個月SUV銷量第一。在此,希望作為中國汽車的領軍品牌,能更多在品質上下功夫,不僅僅做大中國市場,更要走向世界。