2018是中國改革開放40周年，無論是國際環(huán)境還是國內(nèi)自身發(fā)展，都處在一個歷史性的深度變革期。去杠桿、調(diào)結(jié)構(gòu)、供給側(cè)改革等政策在倒逼企業(yè)轉(zhuǎn)型升級，從消費(fèi)端來看，人民群眾對高品質(zhì)產(chǎn)品的需求愈加強(qiáng)烈，這不僅成為支撐中國經(jīng)濟(jì)繼續(xù)向前發(fā)展的強(qiáng)勁動力，也對中國制造業(yè)提出了更高的要求。

    今年中國汽車市場的銷量或?qū)⒊蔀?0多年來增長最為乏力，甚至可能是負(fù)增長的一年。與此同時，無論是搜索量、關(guān)注度還是銷量，豪華品牌卻呈現(xiàn)逆勢增長的態(tài)勢。自動駕駛、智能互聯(lián)、共享出行、新能源技術(shù)在快速發(fā)展并潛移默化地改變著我們的生活和未來出行方式。

    消費(fèi)升級孕育生機(jī)

    今日的中國正在由生產(chǎn)型社會向消費(fèi)型社會轉(zhuǎn)變，伴隨城市中產(chǎn)階級的崛起，消費(fèi)升級的勢如破竹，汽車產(chǎn)品的競爭力正慢慢從價格轉(zhuǎn)向品質(zhì)和服務(wù)，消費(fèi)者也變得更為理性和成熟。銷量增長的乏力，使得汽車市場的競爭愈發(fā)激烈，市場也在不斷地細(xì)化，一方面充分滿足用戶的需求，另外也通過差異化形成產(chǎn)品自身獨(dú)特的競爭力。這一切正在發(fā)生的事情都讓企業(yè)在深思應(yīng)該提供給消費(fèi)者什么樣的產(chǎn)品和服務(wù)才能在激烈的市場競爭中生存下去。這種深刻的變革意味著消亡，也孕育著生機(jī)。

    深入洞悉 WEY雨綢繆

    長城汽車是國內(nèi)最早提出聚焦SUV戰(zhàn)略的中國品牌，旗下的哈弗品牌已牢牢占據(jù)10-15萬元SUV市場的頭把交椅。此時，長城汽車沒有坐享其成，基于對中國市場地準(zhǔn)確把脈和深入洞悉，長城汽車在2016年推出了中國首個豪華SUV品牌——WEY，它的誕生可謂未雨綢繆，瞄準(zhǔn)了消費(fèi)升級的中國汽車市場，滿足消費(fèi)者對高品質(zhì)豪華SUV的需求。

    匠心制造的國際化團(tuán)隊

    品牌的向上突破需要有強(qiáng)大的產(chǎn)品力作為支撐，產(chǎn)品力的背后則是研發(fā)、測試、制造、售后服務(wù)體系等方面的巨額資金投入。秉承“讓豪華可被感知”的品牌核心理念，WEY網(wǎng)羅世界優(yōu)秀人才，并建立多個海外設(shè)計、研發(fā)中心。WEY的核心生產(chǎn)研發(fā)人員大多來自于歐美一流的主機(jī)廠和供應(yīng)商，他們的豐富造車經(jīng)驗和行業(yè)影響力，締造了WEY領(lǐng)跑中國SUV的實力。

    流的硬件設(shè)施提供堅實的技術(shù)保障

    在硬件方面，WEY品牌也是不遺余力的大手筆投入，建立了自主品牌整車企業(yè)首家獨(dú)有的環(huán)境風(fēng)洞試驗室、首創(chuàng)的高海拔環(huán)境模擬實驗室，更有占地約114萬平方米的長城汽車實驗場進(jìn)行全方位的測試檢驗。在制造環(huán)節(jié)，WEY具備卓越的沖壓、焊裝、涂裝和總裝工程生產(chǎn)制造能力，也是第一個配備99%自動化率智能工廠的品牌。其中沖壓車間具備四條全自動化生產(chǎn)線，采用整線全封閉式生產(chǎn)模式。焊裝車間的自動化率高達(dá)100%，是目前長城汽車自動化程度最高的車間之一，這些為打造一流的SUV提供強(qiáng)有力的技術(shù)保障。WEY品牌還建立了全球領(lǐng)先的供應(yīng)商體系。與博世、采埃孚、大陸電子等全球頂尖的供應(yīng)商建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，共同打造高品質(zhì)的產(chǎn)品。

    VV7完美詮釋W(xué)EY品牌造車?yán)砟?/b>