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      硬核出擊 自主品牌標桿哈弗H9與路虎巔峰對決

      來源:汽車愛好者網 作者:admin
      2018-12-04 11:03
          時下火爆的城市型SUV雖然駕駛輕松、乘坐舒適、配置豐富、通過性稍強于轎車,但在越野愛好者心中,要想真正跋山涉水,非承載式車身、四輪驅動、較高的底盤和排氣管、抓地力出色的輪胎、低轉速高扭矩的發動機調校、和粗大結實的保險杠才是必備元素。
          從1970年路虎推出第一代攬勝至今,它始終是SUV高端車型的代表,也一直是四輪驅動車領域的最高標準。而哈弗H9是我國自主品牌硬派越野市場的標桿車型,其不俗的越野性能、豪華的內飾風格和超高的性價比已經贏得不少贊譽。哈弗與路虎,可能有些人會認為這兩款車沒有可比性,但是同樣作為中大型SUV,自主品牌標桿與國外經典品牌之間的較量,將會是一場硬派越野的巔峰對決。

          此次我們來到一處越野公園進行試駕,考驗兩款車輛的越野性能。不論哈弗H9(汽油尊享版)還是路虎發現5(HSE Luxury版),通過一些小溝小坎完全不成問題,而像墻一樣的陡坡加上雨后濕滑,才是真正的考驗。
          爬坡、泥地加涉水測試,哈弗H9與路虎各顯神威
          哈弗H9在坡下掛空檔,全地形模式中選擇“4L”,放大的2.48倍扭矩如同一劑強心針。依靠著28°的接近角,一把就開上了坡,而右后輪由于重力和打滑不可避免地發生了空轉,此時,哈弗H9的電子限滑差速鎖發揮了巨大功效,使其它三個車輪很快吃上了勁兒。抓地力有了,車身慢慢往上移動,360環視系統可以查看車周情況,一邊通過一邊松開剎車踏板,這時上坡輔助功能就監測到車在坡上,按下電子駐車前自動停車。坡起時,車子隨著動力柔和地開始發力,這點在低摩擦路面越野的時候很受用,可以讓車身重心盡量輕柔地變化,保持好姿態。輪底摩擦力的不均需要修正方向盤來保持車頭角度,緊接著前輪一個輕點越過坡頂,把整個車體帶了上去,由于坡頂窄而尖,泥土稍稍帶過了車底,但也并無大礙。即使懸掛超長,離地間隙夠高,但這種A字坡也幾乎是H9的極限了。
          路虎上坡選擇了5種地形模式中的泥濘/車轍模式,沿著哈弗H9攀爬過的車轍,路虎也比較順利地登頂,這次用到的車型是路虎發現5,改款后的這一代發現用承載式車身取代了大梁,很多人說發現5從硬派越野變成了一款地道的城市SUV,硬漢變成小鮮肉。這個說法的道理在于帶大梁的非承載式車身,底盤強度更高,當經過一些坡路、坑洼時四輪受力不均,底盤受力時車身不變形不扭曲,安全系數更高,而不帶大梁的承載式車身碰到爛路時車身剛性差。當然了,從爬坡的直觀感受上來說,發現5的越野性能包括接近角、縱向通過角這些硬參數還是絕對過關的。
          接下來是涉水測試,哈弗H9的離地間隙是206mm,涉水深度700mm,慢速游過水坑之前雖然擔心進氣管進水熄火,但是最終還是比較輕松地游了過去。其實在城市鋪裝路面行駛時,一般雨后路面都是可以應付得了的,這點無需擔心。
          涉水算是路虎發現5的強項了,底盤裝配的空氣懸掛(低配選裝)、283mm的離地間隙和900mm的涉水深度,讓其在通過這個項目時游刃有余,懸掛升到最高后入水,在并沒有刻意減速的情況下,水面最高差不多只到達車胎最高點,事實證明路虎名副其實是“游泳健將”。
          配置設計方面,哈弗H9與路虎各領風騷
          哈弗H9的線條硬朗厚重,配備燕飛利仕音響及座椅按摩功能。另外,H9在噪音控制上做得非常好,作為一款越野取向的中大型SUV,它的發動機噪音和底盤噪音都堪比豪華品牌中型車,不過礙于高大的車身,當以較高車速行駛時還是能聽見風噪,不過也遠低于預期值。
          正常的行駛過程中,這臺8AT變速箱的平順性、換擋邏輯以及換擋速度也同樣沒得挑,跟發動機的匹配也很完善。當踩住油門不釋放時,變速箱會認為車要加速,即便此時車速已經加到了100km/h以上,它也不會為你升到8檔,而當你減小油門開度后,它又會升到第8擋。在緩油門駕駛時,當車速達到70km/h它就能換上8擋,以尋求更佳的燃油經濟性。

          路虎發現的車型亮點,拿頂配的HSE Luxury版本來說,第二排和第三排座椅均提供了電動翻折功能,還可以通過手機APP對其進行控制。高配車型配備電動尾門功能,在尾門打開時還提供可供坐靠的折板。發現5車身比前一代輕了近380公斤,市區百公里油耗14升左右,雖然這比哈弗H9市區百公里油耗大概11、12升比還是有差距,但是對于路虎來說已經算是很大的提升了。
          許多人更看中的則是路虎的豪華內飾、多達9個的USB接口以及豐富的儲物空間。路虎發現5的尾門上并沒有掛載備胎,并且也取消了原本的兩段式尾門,非居中的牌照安裝位好看與否比較見仁見智。
          今天的對比兩款車都展現了出色的實力,其實拿哈弗H9與路虎對比的更大意義在于雖然國產車在價錢上無法與百萬豪車相提并論,但在實際性能上,卻沒有體現出很大的差距。對于哈弗H9來說,僅20余萬元的價格卻擁有與老牌越野豪車同樣甚至更加出色的越野性能,這一點已經令人非常驚喜。值得一提的是,哈弗H9不但越野性能強,還擁有精致的做工、出色的設計、豪華的內飾、豐富的配置,這都顯示出哈弗H9出眾的產品實力。可以說在這場巔峰對決中,哈弗H9表現出來的硬派越野性能是相當卓越了。 

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