【環球網綜合報道】據英國路透社7月27日報道，為減少尾氣排放，大眾集團在德國召回400萬輛汽車進行軟件升級。

　　與梅賽德斯-奔馳因尾氣問題召回類似，大眾集團發言人表示， 此前80萬輛涉及大眾柴油車尾氣門的車輛也在此次召回計劃之內，車主可以自愿參加召回計劃。

　　共1240萬輛大眾柴油車在全球范圍內面臨強制性或自愿性召回。大眾總裁馬蒂亞斯·穆勒(Matthias Mueller)與德國政府官員在進行協商之后作出該決定，以避免出現大眾汽車在主要城市禁售的情況。

　　受法律條例和政策影響，目前德國汽車制造商努力凈化柴油發動機。8月2日德國汽車制造商將參加政府召開的柴油車峰會，探討未來關于柴油污染等技術問題。27日，德國環境部長Barbara Hendricks與大眾總裁穆勒在大眾總部沃爾夫斯堡會談時稱：“汽車行業(的發展)與政策無疑是緊密相關的。”

　　2015年大眾身陷“尾氣門”丑聞，柴油車尾氣被檢測出氮氧化物，此后大眾便處于風口浪尖。尾氣丑聞表明，檢測結果與實際排放結果之間存在相當大的誤差，在世界范圍內引起對于提高空氣質量的關注。柴油車曾占歐洲汽車銷售的一半，受尾氣門波及，銷量下滑。

　　柴油車遭到重創，大眾等依賴柴油車的德國汽車制造商面臨威脅。針對二氧化碳等排放物的管控日趨嚴格，這些汽車制造商在應對日益嚴格的法規同時，大力發展電動車。柴油車與汽油車相比擁有更好的經濟燃油性，因此尾氣中二氧化碳排放量更少。

　　6月18日戴姆勒宣布，自愿在歐洲為逾300萬輛梅賽德斯-奔馳柴油車升級，以減少氮氧化物的排放。奧迪汽車宣布，已經啟動85萬輛柴油車尾氣排放系統升級計劃。寶馬稱在8月2日峰會之前，不會召回柴油汽車。

　　(實習編譯：張妍斐 審稿：劉洋)