作為年末車市的風(fēng)向標(biāo)，廣州車展歷來備受重視，而車企們也熱衷在這一時間段發(fā)布自己的戰(zhàn)略車型，抑或是發(fā)布重大戰(zhàn)略規(guī)劃。

　　猶記得兩年前的廣州車展上，長城汽車重磅發(fā)布了高端豪華SUV品牌——WEY，一時間風(fēng)光無兩，隨后一眾自主品牌紛紛跟進，誕生了一批自主向上的車型，諸如傳祺的GS8、長安CS95、吉利領(lǐng)克等等。但是要數(shù)最令人難忘的，當(dāng)屬WEY品牌成立之初打出的“終結(jié)合資暴利時代”的旗幟，在當(dāng)時猶如一聲炸雷響徹車市，成功邁入了豪華車型的門檻，讓更多的消費者以更少的錢嘗到了高端豪華的鮮。

　　如今兩年過去了，WEY的快速發(fā)展著實給大家?guī)砹瞬恍〉捏@喜。在2018年的廣州車展上，WEY不僅帶來全系在售車型，還帶來了P8 GT、VV5終結(jié)版、WEY-X概念車等全新車型，如此豪華陣容一經(jīng)露面，便成功引起一陣不小的轟動。

　　WEY家族智能進化 引領(lǐng)豪華新時代

　　隨著VV7、VV5、VV6和P8的相繼就位，WEY家族的產(chǎn)品矩陣已基本成型，“電動+智能+燃油”三軌并行的產(chǎn)品策略，正在有條不紊的鋪陳開來。本屆廣州車展上，除了這四款經(jīng)典車型的亮相，WEY為年末車市帶來的三枚彩蛋也值得期待。

　　全球首款GT混動車型P8 GT、年輕一代國民豪華車VV5終結(jié)版，以及L5級別自動駕駛概念車WEY-X，三款誠意之作，憑借實力進化，成功成為廣州車展的焦點，為身處豪華館的WEY展臺積攢下大波人氣。

　　第一枚彩蛋是P8 GT，盡管延續(xù)了P8的名字，卻不止是P8的升級版，更是全球第一款GT混動車型。眾所周知，P8開創(chuàng)了中國插電混動豪華SUV新時代，而如今的P8 GT，成功將豪華的觸角延伸到了對性能的卓越追求。

　　更加運動的造型設(shè)計，剛毅而不失時尚動感；更加極致的性能，綜合工況油耗由現(xiàn)款的2.3L降低至1.6L，能量回收由RBS變更為CRBS，充分詮釋GT車型的性能之美；在智能方面，P8 GT的車機互聯(lián)也被升級到了智能網(wǎng)聯(lián)V2，支持FOTA遠程在線升級。全面的產(chǎn)品力提升，使得P8 GT再一次開創(chuàng)了GT混動車型新時代。

　　第二枚彩蛋是VV5終結(jié)版，這款車充分顯示了其“終結(jié)合資暴利時代”的本色，13.5萬元的起售價格，讓年輕人的第一輛車選擇豪華也不再是夢想。同時，這款VV5終結(jié)版在智慧安全、智能輔助，以及車機互聯(lián)等智能配置上，也都有著不俗的實力，成為了年輕代中國豪華SUV的代名詞。

　　第三枚彩蛋是瞄準(zhǔn)未來科技的純電動概念車——WEY-X，概念車最能看出一個車企對于未來的思考，而這款車“L5級別自動駕駛”的標(biāo)簽，顯然已經(jīng)說明了一切，這是一輛豪華與科技完美融合的未來之車。

　　WEY在廣州車展上放出的這三枚彩蛋，尤其表現(xiàn)出WEY在產(chǎn)品力方面的實力提升，而打破合資價格壟斷的基礎(chǔ)因素，首先需要在產(chǎn)品力上實現(xiàn)趕超，才能以更低的價格，直擊合資豪華的痛點。

　　20萬車主代言 終結(jié)合資暴利取得初步勝利

　　作為中國豪華SUV領(lǐng)導(dǎo)者的WEY品牌，自誕生之日起，就以“讓更多人擁有到豪華SUV”為使命，以“終結(jié)合資暴利時代”為己任，相繼推出VV7、VV5、VV6和P8共計4款車型，在15-30萬價格區(qū)間的市場與合資品牌展開正面競爭。

　　憑過硬的產(chǎn)品力和超越客戶期待的豪華體驗，WEY品牌的幾款車型均獲得口碑與銷量的雙豐收。在全系車型的合力沖擊下，自WEY品牌首款車型VV7上市至今，僅一年多的時間，便收獲了20萬車主的擁躉，成為首個總銷量突破20萬的中國豪華SUV品牌，也是長城汽車今年“銀十”銷量大漲中的一抹亮色。

　　這樣的成績意味著，WEY品牌已成功進入了原本由合資品牌壟斷的15-20萬元SUV市場高地，WEY不僅為自身的發(fā)展注入了一針強心劑，也為自主品牌高端領(lǐng)域的SUV“后來者”們打好了前哨。而20萬車主的口碑代言，也充分證明WEY在這場終結(jié)合資暴利的大戰(zhàn)中，已經(jīng)取得了初步勝利。

　　掌握核心科技 逆市發(fā)展全面引領(lǐng)

　　除了產(chǎn)品力的提升，WEY品牌這兩年在技術(shù)上的發(fā)展同樣十分矚目。

　　安全一直是WEY品牌最重要的豪華標(biāo)簽之一。WEY全系搭載了全球首創(chuàng)的Collie智慧安全系統(tǒng)，這套系統(tǒng)擁有包括ACC自適應(yīng)巡航、FCW前碰撞預(yù)警、AEB自動剎車系統(tǒng)等安全配置，涵蓋了從被動安全、智能安全到科技安全等多項安全技術(shù)，提供用車各個環(huán)節(jié)的全方位安全保障。

　　技術(shù)引領(lǐng)的背后源于研發(fā)的持續(xù)投入。目前，WEY擁有國內(nèi)最大的研發(fā)中心，最大規(guī)模的試駕試驗場地，也是國內(nèi)第一個配備99%自動化智能工廠的品牌。國內(nèi)首家由主機廠自主設(shè)計并運營的智慧交通與智能汽車測試的全封閉測試場地，可實現(xiàn)200余種應(yīng)用測試場景，支持自動駕駛、主動安全、V2X通訊等相關(guān)技術(shù)的開發(fā)與測試。正是有了這樣雄厚的研發(fā)背書，才能讓W(xué)EY在與合資的大戰(zhàn)中立于不敗之地。

　　值得一提的是，在前不久舉行的“2018中國新能源汽車大賽”上，便上演了WEY P8大戰(zhàn)寶馬X1 PHEV的好戲。經(jīng)過激烈角逐，最終WEY P8憑借更優(yōu)異的表現(xiàn)，斬獲“2018新能源汽車插電式混合動力SUV組年度推薦車型”、“2018新能源汽車年度推薦車型單項制動最佳車型”兩項年度大獎，再次刷新大家對自主豪華的認知。

　　當(dāng)然，豪華的另一重要因素源于服務(wù)。于終端市場，WEY品牌實現(xiàn)了與中式豪華SUV相匹配的豪華服務(wù)：在硬件形象上，打造出行業(yè)首創(chuàng)的“視覺錘”；在水平上，打造了中式尊享級別的服務(wù)。與此同時，WEY品牌的渠道建設(shè)也將迎來加速度，預(yù)計未來全國將有300家WEY 4S店投入運營，全面滿足用戶需求。

　　紅點觀察

　　自主品牌正是因為有了WEY這樣的“終結(jié)者”以“終結(jié)合資暴利時代”為品牌使命，甚至在某些方面已經(jīng)開始引領(lǐng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，才換來了如今自主高端車型在合資品牌長期占據(jù)的市場區(qū)間的銷量成就，相信隨著造車技術(shù)的日益成熟，WEY來可期。而正如市場中的“七折虎八折豹”的段子一般，人們對于豪華品牌的認知越來越趨向于理性，合資豪華的價格也在逐步淪陷，這便是自主向上的機會所在，對于消費者而言，這也無疑是一大的福音。

　　這樣來看，WEY品牌“終結(jié)合資暴利時代”的底氣，源于對研發(fā)始終如一的持續(xù)投入，只有掌握了造車的“核心科技”，過硬的產(chǎn)品實力才是豪華的底蘊，而20萬車主的口碑背書，顯然讓W(xué)EY品牌成為了中國豪華SUV的最佳代言。