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      哈弗H9對比大切諾基,中國硬漢再展實力

      來源:汽車愛好者網 作者:admin
      2018-12-24 13:13

      近年來,自駕游已經成為越來越多人的出游首選,離開市區當然少不了遇到一些山路泥土路,而一般的家用轎車和小型SUV穿過這些路面就比較困難,此時硬派越野車就是最好的選擇,它不僅可以帶你游山玩水四處探險,還能滿足日常生活的出行需求。雖然一提到硬派越野大部分人先想到合資品牌,然而進口越野車動輒上百萬的價位不是普通人能接受的,這就催生了大眾對低價位卻同樣擁有強大性能的越野車的需求。

        哈弗H9作為哈弗旗下的旗艦車型,是自主品牌硬派SUV的代表,代表了中國自主品牌硬派越野的最高水平。而大切諾基作為吉普品牌的經典車型,開創了豪華SUV 市場的先河。在市場銷量與用戶口碑的檢驗下,拿哈弗H9與大切諾基進行對比已經不足為奇,面對如此強大的對手,哈弗H9到底勝算幾何?下面我們就哈弗H9與大切諾基在外觀內飾、動力配置、越野性能等方面進行詳細對比,尋求最令人信服的答案。

        在車身的外觀設計方面,哈弗H9儼然是一副肌肉猛男的俊美形象,大氣的前臉加上大尺寸的多幅式前進氣格柵,車身以簡潔的線條大筆勾勒,整體感覺很有力量感但又非常符合審美。而大切諾基則有著美系大尺寸SUV的典型特征,前臉厚重,有力量感,但是小尺寸的車燈和前臉不是很搭。

        內飾方面,哈弗H9的內飾同樣體現了對豪華品質的追求,規整的內飾加上木紋裝飾板,大大的提升了檔次感,彰顯旗艦的身份。另外,哈弗H9中控區域換裝了全新的電子檔桿,周圍按鍵布局也進行了優化,操作起來更加得心應手。大切諾基的整體布局比較簡約,沒有什么花哨的設計,實用性很好,整個內飾設計始終貫徹著一個原則就是大,看起來非常豪華卻缺少了一些精致感。

        空間方面,大車身長軸距是硬派越野的特點之一,哈弗H9車長5090mm軸距2800mm,坐上去絲毫沒有擁擠的感覺,乘坐的空間令人非常驚喜,這一點足以說明哈弗H9在空間利用方面的用心。大切諾基4875mm的長度、2915mm的軸距在越野里面已經很硬派,但是實際體驗后,它的乘坐空間表現沒有達到預期,大切諾基的后排在空間上雖然不會很擁擠,但也絕對不會讓你感到寬敞,只是一般水平,并沒有讓人感覺到它的軸距其實已經超過兩米九。

        在動力方面,眾所周知,哈弗H9非常人性化地推出了汽油柴油兩種動力選擇,分別搭載了2.0T汽油雙流道高功率發動機與2.0T雙渦輪發動機,都匹配了采埃孚8AT變速箱,這套發動機和變速箱的搭配算得上中國自主品牌里面的頂級豪華配置。汽油發動機最大功率能到185KW最大扭矩355N·m,柴油發動機的最大功率140KW最大扭矩420N·m,這個數據足夠應對路況復雜的越野環境。吉普大切諾基因動力霸道而出名,就說它的發動機配置,是非常強大的3.6升,再加上286的最大馬力,兩者相得益彰,使得大切諾基的動力系統十分的完備。但是,在今年的一次哈弗H9與大切諾基的兩車拔河比賽中,大切諾基竟然被哈弗H9拖著走,這對于合資豪華越野品牌來說也是相當尷尬了。

        既然是硬派越野車的對比,專業的越野路面測試當然是不可或缺的。我們首先進行的是側坡測試,側坡主要考驗車輛在側向行駛時出現角度偏差帶來的中心偏離問題和車輛的抓地力。哈弗H9搭載了雙速TOD智能四驅后橋電子差速鎖,28°的接近角,206mm的最小離地間隙以及23°的離去角,使它輕輕松松完成了挑戰。大切諾基擁有20度以上的接近離去角和低速四驅功能,只要掌握合理的駕駛技巧,這種級別的硬派越野對這種障礙當然不會放在眼里,順利通過側坡。可以說,兩款車在側坡測試中都沒感覺到壓力。

        第二項是駝峰測試,該項測試主要考驗車輛的動力性能和四驅系統。哈弗H9動力充沛,低4模式下可以將扭矩放大2.48倍,從駝峰一端穩穩地爬上駝峰頂端,緊接著緩緩駕駛下駝峰,整個動作連貫順暢,絲毫不費力氣,穩扎穩打的通過了測試。大切諾基在低速越野的惡劣環境下,亦可將扭矩放大,緩慢加油車輛輕松爬到了頂,然而下坡離開時車身有些拖底。在整個測試過程中,哈弗H9車輛顛簸的程度要比大切諾基好一些,總的來說差別不大。

        在重度交叉軸測試中,主要考驗車輛的懸掛行程、車身剛性和差速鎖,同時對車輛的四驅系統和綜合通過性也是一場嚴峻的考驗。哈弗H9擁有很好的附著能力,在交叉軸的左右顛簸中,脫困毫不費力,當把其搭載的雙速TOD智能適時四驅系統調到4L模式,發動機瞬間將扭矩放大,使車輛順利通過。該項測試對車輛綜合能力和越野性能的考驗程度已經非常高了,而JEEP大切諾基的綜合性能也相當強悍,雖然通過時整體車身晃動,但也順利通過考驗。

        這場自主品牌和合資品牌的“硬漢之戰”看得人心潮澎湃。吉普大切諾基,有著強大的品牌背書,車輛也夠硬、夠大、夠豪華,當然價格也夠貴。然而在與哈佛H9的一番較量下來,如果說雙方在越野性能、動力配置方面戰成平手,那么哈弗H9在駕乘舒適性和人性化細節設計方面全面占優,只能說大切諾基的性能相對于其昂貴的價格來說并沒有給人太大的驚喜,而哈弗H9則給了用戶品質、價格、心理的三重關懷。

        近幾年來,哈弗品牌的飛速成長是有目共睹的,作為中國自主SUV品牌的領導者,哈弗已經代表中國走向了世界,而哈弗H9已經代表中國自主品牌硬派越野向世界完成了強勢正名。

       
       


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