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      拼的就是硬實力 看新哈弗H6Coupe如何讓合資褪去“光環”

      來源:汽車愛好者網 作者:admin
      2019-01-21 11:04
          十年前,年輕人幾乎沒有人愿意去選擇自主品牌,他們追求的時尚設計、動力操控以及科技配置那時的自主車型無法勝任,導致多年來提到自主和合資后者總是自帶“光環”。隨著近些年自主品牌在研發上的崛起,尤其是自主SUV的競爭力不斷提升,越來越多的年輕人開始考慮自主品牌。如果您手拿12萬想買一款有顏值有實力的SUV,相信新哈弗H6Coupe和新逍客這兩款熱銷SUV會在您的備選之列。
          這兩款車型均屬于家族中比較時尚的產品,銷量突出,都深受年輕人喜愛。今天我們就看看自主品牌在面對老牌合資勁旅時能否做到從容不迫。具體配置我們選擇新哈弗H6Coupe 1.5T自動兩驅超豪型和新逍客1.2TCVT時尚版,二者都是小排量增壓車型,優惠后終端價格相差無幾,絕對是針鋒相對。
          外觀尺寸
          比起哈弗的當家大哥全新H6,新哈弗H6 Coupe的定位顯然是面向年輕人,前臉設計大膽激進,19寸的旋風輪轂和雙邊單出的尾排氣也給整車增添了不少運動氣息。尺寸上4590mm的車身長度屬于標準的緊湊級SUV,2720mm的軸距比同級很多車型都要長一些,因此新哈弗H6 Coupe的視覺效果還是非常有氣勢的。
          新逍客很多人戲稱它為“小奇駿”,它有著和“大哥”奇駿相同的家族設計風格,大燈、中網和霧燈的設計非常犀利,而且整車線條更加流暢,比例也相當協調。不過新逍客4384mm的車長和2646mm的軸距比緊湊級SUV略小一點,屬于入門緊湊級SUV,合理的價格讓它成為十萬出頭非常熱銷的合資選手。
          內飾空間
          新哈弗H6 Coupe采用了時下流行的雙色內飾風格,中控和門板進行了酒紅色皮質包裹,皮質細膩縫線精致,提升了不少檔次。此外,三幅方向盤、雙炮筒儀表和多功能副中控也體現出它的Coupe屬性,十分討好現在的年輕一族。
          空間方面,超過2米7的軸距的優勢讓新哈弗H6 Coupe有著可觀的后排腿部空間,180CM的成年人在后排能獲得超過2拳的腿部空間,地板中央幾乎純平保證了后面可以舒服的坐下三個人,加上可調節角度的第二排座椅靠背,乘坐舒適性上也有不錯的表現。
          新逍客的內飾與奇駿幾乎如出一轍,中控采用亮黑的鋼琴烤漆面板凸顯時尚感,座椅采用了米白色織物和黑色皮質混搭方式增添了不少活力,雖然用料并不高檔,但整體的工藝也無可挑剔,符合該級別產品應有的品質。
          受到軸距限制,新逍客的后排空間只是夠用,想在后排蹺二郎腿并不現實,此外新逍客的后排地板中央有較大的凸起,坐三個成年人還是有些勉強,但日產的“大沙發”座椅能給你很不錯的乘坐體驗,相信這也是很多消費者喜愛日產的原因。
          動力操控
          新哈弗H6 Coupe采用了1.5GDIT直噴增壓發動機+7DCT濕式雙離合的動力組合,這臺發動機是目前哈弗量產的最先進的小排量增壓發動機,采用了CVVL、缸蓋集成排氣歧管以及二級可變量機油泵等多種先進技術,擁有124kW的最大馬力和285Nm的最大扭矩以及綜合工況6.8L/100km的低油耗,其與7DCT變速箱一同獲得“雙十佳”的榮譽。
          實際的駕駛表現證明了這套動力總成可以輕松帶動近1.6噸的新哈弗H6 Coupe,其起步加速輕快,1400轉就可爆發最大扭矩讓它在市區超車時更從容,而且7DCT變速箱的平順性表現不錯,如果油門響應和降檔的速度能再積極一些就更好了。操控方面新哈弗H6 Coupe也有不錯表現,底盤扎實懸架有韌性,這點和歐系車有些相似。
          新逍客采用了1.2T+CVT的動力組合,和新哈弗H6 Coupe表現出完全不同的駕駛體驗。發動機最大功率86kW,最大扭矩165Nm,數據并不出眾,但實際加速體驗并不差,油門響應比較積極,可模擬7速的CVT變速箱也有著絲滑般的“換擋”表現,但正是這種特性會讓人感覺少了一些激情,不過綜合油耗只有6.1L/100km,表現相當出色。
          新逍客開起來表現出典型的日系特點,油門輕快,變速箱響應迅速,CVT變速箱會過濾掉一切突兀,操控也是游刃有余,略顯不足的是底盤則稍顯單薄,非鋪裝路面車輪彈跳稍微大一些。
          科技配置
          12萬的預算,相信很多人對配置不抱有太大希望,但看過新哈弗H6 Coupe的配置后一定會改變之前的想法。新哈弗H6 Coupe前大燈為遠近光分體的LED燈源,并帶有自動頭燈和轉向輔助功能,中控9英寸觸控大屏支持Carplay和CarLife以及360環視系統,另外諸如電子手剎、自動駐車、并線輔助、上坡輔助和陡坡緩降等輔助科技配置也對新手有不小的幫助,還有個超大全景天窗。
          新逍客在這方面則有些差強人意,基本以實用配置為主,輔助配置只裝備了上坡輔助系統,并線輔助、車道偏離預警及主動剎車都是2.0L高配車型獨享,但價格就不只是12萬能hold住的了。
          總結
          就像國產手機的逆襲一樣,現在年輕消費者也越來越認同自主品牌,但前提是產品力要真真切切的提升。哈弗深耕SUV多年,如今的新產品的綜合實力確實不可小視,甚至完全可以與主流合資SUV去比拼,通過對比不難看出,如果拋開品牌因素,新哈弗H6 Coupe的綜合實力確實更勝一籌。

       
       
       

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