在突破全球500萬輛銷售大關之際，1月13日，哈弗品牌舉辦了一場全球500萬盛典暨全球戰略發布會，長城汽車董事長魏建軍用“5-2-1”戰略向與會者描繪了一個哈弗的新未來——走出去，做全球市場的探索者，力爭在未來5年內，實現單年銷量200萬，成為全球專業SUV第一品牌。

長城汽車董事長魏建軍

眾所周知，在全球車市這片滿布驚濤的汪洋中，中國的汽車市場已經多年處于世界最大市場的地位。哈弗能在這樣一個市場上的SUV細分領域，完成連續16年銷量第一的“成功泛舟”，無疑是一場為晉級“中國SUV全球領導者”的強勢蓄力。

厚積才可薄發。回看哈弗全球500萬銷量，正是一條哈弗邁向全球化的沉淀、積勢之路。

500萬：一段哈弗品牌向上的突破之路

作為第一個實現全球500萬銷量創舉的中國SUV品牌，哈弗這段進化的歷程，不僅是自身積累的寶貴經驗和財富，也是哈弗為推動中國汽車工業化體系發展的實力踐行。

長期以來，哈弗在技術研發上堅持“過度投入”的策略，十二五期間技術研發上累計投入約100億元，最近5年技術投資更是達到了157億。如今的哈弗在發動機、變速器、整車造型、整車設計、CAE、試驗等環節都有著自主的技術、標準以及知識產權。哈弗連年在自主研發領域都有突破的成果，例如摘得“中國心”十佳發動機的1.5GDIT，達到了國際領先的水平；哈弗7DCT濕式雙離合變速器的出現，則打破了中國品牌在7速濕式雙離合變速器研發方面的空白。

1.5GDIT+7DCT動力總成

近年來，哈弗獲獎不斷， “最受歡迎的城市全能車型”、“最受歡迎的國產SUV”、“中國年度SUV”等稱號和大獎從未旁落；市場認可度如此之高，哈弗的質量管理體系功不可沒。為了實現更好的品質，除了生產環節的品質控制，哈弗更從源頭上深耕供應鏈配套體系，與博士、采埃孚、德爾福等國際巨頭的技術人員通力合作，攜手進行研發與合作，充分發揮頂級供應商的技術優勢。同時，哈弗還有自己的供應商體系，能在穩定質量的前提下，讓自己制造的座艙等零部件具備成本優勢。借此，哈弗打造出具有自身特色、富有競爭力的生產工藝和質量管理體系，讓產品品質的一致性達到了行業中的高水準。

哈弗贏得全球500萬用戶的另一大關鍵在于誠信服務。在500萬盛典上，長城汽車總裁王鳳英特別強調，哈弗一直以來走的是誠信之路，不僅要打造好車，還要有能力讓消費者信得過哈弗的服務，所以哈弗始終堅持要大力改善終端的服務品質。自2011年開始，哈弗已持續開展了8年的“決勝終端”工程，在為自身贏得更多消費者青睞的同時，也不斷刷新行業中服務領域的標桿。

改變格局：哈弗“頭雁效應”功不可沒 

時刻行駛在突破之路上的哈弗，還貢獻了一段與中國汽車品牌共同改變市場格局、消費格局和產業格局的歷程。

16年來，在哈弗“頭雁效應”的帶動下，自主品牌在SUV市場中獲得不同程度的成功，在中國SUV銷量前十的排行榜中，自主品牌占據了一半席位，而哈弗品牌一直處于領先地位。與此同時，哈弗H6等“國民神車”的盛行，始終作為SUV精品車價格標桿的存在，讓合資品牌SUV迫于壓力而調低價格，改寫SUV價格格局的同時，也打下了一場讓利于中國消費者的“攻堅戰”。

長城汽車總裁王鳳英

多年以前，中國消費者買車只認合資品牌，但是隨著哈弗為首的中國汽車品牌在品質和技術上的不斷提升，產品配置的極大豐富，外觀設計、舒適性、安全性、可靠性、節能環保、服務水平的提升，為消費者提供了更多更好的選擇，讓消費者開始信任并主動選擇中國品牌，這意味著消費格局的重大轉變。

全球500萬同樣是汽車產業格局的改變。哈弗取得全球500萬銷量的過程，也是和眾多自主品牌一起從弱到強、茁壯成長的過程，這樣的產業合力，勢必在每一發展階段帶動中國汽車產業的上下游供應鏈、配套體系、營銷服務網絡的完善和成熟。16年來，哈弗以SUV為核心的技術研發，帶動了眾多配套產業及周邊產業的發展，成為中國汽車產業鏈十余年發展的典型縮影。哈弗甚至擔當起產業鏈整合者的角色，在推動產業格局的改變上發揮出越來越強大的聚集效應。 

聚焦戰略：縱橫SUV市場的致勝法寶

哈弗突破之路的成功，改變格局之旅的實現，歸根結底，是聚焦SUV戰略的成功。長城汽車總裁王鳳英在500萬盛典上坦言，哈弗曾經多次遭遇“聚焦不合理”的質疑，但是哈弗頂住壓力，不為一時的市場誘惑所動，而是篤定聚焦SUV戰略，集中資源、提升效率，最終讓聚焦迸發出巨大的價值。

十余年如一日，不在產品品類上做“加法”，堅持只做SUV、做最專業的SUV的理念，讓哈弗創造出完善而強大的SUV產品陣容——從H1、H2到H9，從現在H系和F系不同風格車型的劃分，涵蓋小型、緊湊型、中型、中大型、大型不同尺寸，以及coupe、城市、越野不同類型的SUV，都做成了“精品”。哈弗不僅在SUV市場上取得了總銷量的冠軍，在緊湊型SUV、中型SUV等各個細分市場同樣處于領先地位。

聚焦戰略成功讓哈弗品牌價值凸顯。2018年3月，Brand Finance公布2018年全球最具價值汽車品牌百強榜，哈弗品牌成為最具價值中國汽車品牌第1名，其品牌價值的全球排名上升至第16位，與路虎、Jeep等齊名。這樣的表現，哈弗有足夠底氣提出“中國SUV全球領導者”的新品牌定位。

進擊全球：海外探路已然“糧草先行”

盡管長城汽車董事長魏建軍在盛典中謙遜地表示哈弗要做全球市場的“探索者”，但熟悉哈弗的人很清楚哈弗已經在“海外探路”上付諸了大量的實踐。

近幾年來，哈弗已經構建了以保定總部為核心，涵蓋歐洲、亞洲、北美等地區的全球研發布局，同時加大研發設施建設，在日本、美國、德國、印度設立了研發中心。2017年伴隨奧地利、韓國技術中心的正式運營，哈弗在全球的技術中心已有8個，涉及動力、底盤調校、造型等核心技術，涵蓋了智能駕駛、智能網聯、新能源等各個領域。長城汽車董事長魏建軍表示，哈弗將利用正在開發的第二代串聯、并聯混動技術，打造高品質的混合動力SUV產品；利用哈弗在FCEV領域的技術創新，打造全球領先的氫燃料動力SUV產品。在八大海內外技術研發中心的共同配合下，結合未來5年內300億元的投資，哈弗將在2023年以前推出20款具備“新四化”領先科技的全球產品。

哈弗品牌的迅速崛起，到現在晉級全球500萬銷量殿堂的耀目成績，讓我們看到了中國汽車追上甚至趕超傳統汽車強國的希望，這是歷代汽車人傳承奮斗的結晶，也是中國汽車的驕傲。中國正在實現向高端產業戰略轉型，重構在全球制造產業鏈條中的位置。在哈弗與中國經濟同步高速成長多年后的今天，和中國一起造夢和圓夢，成為哈弗品牌和創始人的共同心愿，一個“逐鹿全球”的新未來正在等著哈弗去擁抱。