編者按：諾基亞是智能觸屏手機(jī)的開(kāi)山鼻祖，卻在智能手機(jī)大行其道的今天，揮別了自己打造的手機(jī)王朝;柯達(dá)早在1976年就研發(fā)出了全球第一臺(tái)數(shù)碼相機(jī)，現(xiàn)如今卻被“數(shù)碼時(shí)代”狠狠拋棄，最終不得不申請(qǐng)破產(chǎn);夏普是液晶電視的首創(chuàng)者，卻在顯像管時(shí)代終結(jié)的邊緣徹底迷失……在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的商業(yè)世界里，很多大企業(yè)曾經(jīng)創(chuàng)造過(guò)無(wú)數(shù)輝煌，卻因尾大不掉沒(méi)能及時(shí)調(diào)整戰(zhàn)略適應(yīng)新的需求而落敗，這樣的案例不勝枚舉。如今的哈弗品牌，已經(jīng)站在500萬(wàn)輛的新起點(diǎn)之上，這對(duì)中國(guó)汽車品牌來(lái)說(shuō)已是“巨無(wú)霸”級(jí)別，它又應(yīng)該如何踏上新征程再創(chuàng)新輝煌呢?

　　“利用5年時(shí)間，哈弗品牌實(shí)現(xiàn)單年銷200萬(wàn)輛，成為全球?qū)I(yè)SUV第一品牌。”在保定舉行的“哈弗全球戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)”上，長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍宣布了這一代號(hào)為“5-2-1”的全球化戰(zhàn)略目標(biāo)。雖然哈弗品牌已實(shí)現(xiàn)了全球銷量突破500萬(wàn)輛，但5年內(nèi)實(shí)現(xiàn)年度銷量200萬(wàn)輛確實(shí)難度不小，要知道2018年長(zhǎng)城汽車整體銷量是105萬(wàn)輛。剛剛跨過(guò)500萬(wàn)輛里程，哈弗品牌就劍指年度銷量200萬(wàn)輛，它的底氣究竟從何而來(lái)?

　　聚焦SUV戰(zhàn)略，哈弗驅(qū)動(dòng)“全球化飛輪”

　　在商業(yè)界有個(gè)著名的“飛輪效應(yīng)”，簡(jiǎn)單說(shuō)就是公司業(yè)務(wù)的正循環(huán)體系，各個(gè)企業(yè)模塊之間相互推動(dòng)，就像是咬合的齒輪一樣。整個(gè)齒輪組從靜止到轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)需要花費(fèi)大力氣，特別是開(kāi)始時(shí)非常困難，但每一圈努力都不會(huì)白費(fèi)，一旦飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)，就會(huì)快速平穩(wěn)運(yùn)行，外力很難阻擋其運(yùn)轉(zhuǎn)。哈弗品牌之所以敢喊出“5年實(shí)現(xiàn)年銷量200萬(wàn)”這個(gè)目標(biāo)，首先就是它已驅(qū)動(dòng)起了那個(gè)“全球化飛輪”，這是其底氣所在。

　　我們都知道，哈弗品牌聚焦SUV戰(zhàn)略歷經(jīng)十三年，專注、專業(yè)和專家已成為其品牌基因，但更為重要的是極具前瞻性的全球化布局，因?yàn)橐劢筍UV戰(zhàn)略，因?yàn)橐獔?jiān)定地“走出去”，哈弗品牌直接面對(duì)全球消費(fèi)者，不斷加強(qiáng)研發(fā)投入和體系能力建設(shè)，目前已在全球建立了包括智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、新能源、造型等八個(gè)研發(fā)中心。此外，哈弗還在日本、美國(guó)、德國(guó)、印度、奧地利和韓國(guó)六大海外研發(fā)中心，構(gòu)建了以保定總部為核心，涵蓋歐洲、亞洲、北美的研發(fā)布局，匯集了全球數(shù)百位頂尖汽車工程師、設(shè)計(jì)師和IT專家，組建了全球化的自主研發(fā)團(tuán)隊(duì)。

　　后500萬(wàn)輛時(shí)代，哈弗F系成逐鹿全球生力軍

　　除了有威加海內(nèi)、放眼全球的壯志雄心，后500萬(wàn)輛時(shí)代如何再上新臺(tái)階，依然是擺在哈弗面前最大的課題。隨著90后消費(fèi)者逐步成為汽車市場(chǎng)的消費(fèi)主力，汽車年輕化成為行業(yè)發(fā)展必然趨勢(shì)。在全球用戶數(shù)尚未突破500萬(wàn)之際，哈弗就積極走出舒適區(qū)，開(kāi)辟增量市場(chǎng)，迎合年輕人的消費(fèi)需求，推出的哈弗F系列產(chǎn)品，這成為其逐鹿全球的生力軍。

　　來(lái)自長(zhǎng)城汽車官方數(shù)據(jù)顯示，截至2018年底，哈弗SUV全球累計(jì)銷量突破500萬(wàn)輛，成為中國(guó)首個(gè)進(jìn)入500萬(wàn)俱樂(lè)部的專業(yè)SUV品牌。其中，哈弗H6作為品牌擔(dān)當(dāng)，創(chuàng)下累計(jì)67個(gè)月SUV市場(chǎng)銷量冠軍的成績(jī)。而主打年輕化的F系車型上市僅三個(gè)月，累計(jì)銷量就已突破4萬(wàn)輛，哈弗F5和哈弗F7在12月份雙雙破萬(wàn)，分別達(dá)到10133輛和11042輛，吹響了助攻品牌“全球化”的號(hào)角。

　　角力年輕化全球市場(chǎng)，哈弗F5是真“硬核”

　　哈弗F系的推出，使得哈弗SUV更加年輕化、智能化和科技化，從而在年輕人中的影響力大大增強(qiáng)，更成為其角逐全球市場(chǎng)的重要砝碼。以時(shí)下熱銷的哈弗F5為例，它的外觀設(shè)計(jì)就非常有看點(diǎn)，大量尖鋒平直線條的應(yīng)用與凌厲風(fēng)格的前杠，打造出哈弗F5富于力量與動(dòng)感的外形。9寸中控屏現(xiàn)實(shí)效果出眾，有效提升了車內(nèi)空間的科技感，新車的空調(diào)出風(fēng)口、中控面板都運(yùn)用紅色元素進(jìn)行點(diǎn)綴，非常符合當(dāng)下年輕人群的審美標(biāo)準(zhǔn)。

　　哈弗F5的智能化配置，更是傲視同儕。比如語(yǔ)音交互功能，哈弗F5相比一些車型生硬的一問(wèn)一答要就顯得“聰明”許多，97%的語(yǔ)音識(shí)別率同級(jí)最高?？萍寂渲梅矫?，哈弗F5的智能互聯(lián)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了智能語(yǔ)音控制、車聯(lián)網(wǎng)、在線娛樂(lè)、APP遠(yuǎn)程控制等功能。當(dāng)你心情不好想聽(tīng)歌時(shí)，車載系統(tǒng)里有超過(guò)2000萬(wàn)曲流行音樂(lè)供你隨心聽(tīng)，還有10萬(wàn)檔在線FM電臺(tái)節(jié)目可供選擇。

　　年輕人需要智能化之車，但汽車畢竟是用來(lái)開(kāi)的，所以其最基礎(chǔ)的功能性一定要夠好，才能給年輕人帶來(lái)駕駛樂(lè)趣。哈弗F5搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)性能非常不錯(cuò)，整機(jī)擁有124kW、285N·m的參數(shù)表現(xiàn)，這可以讓年輕人盡享速度與激情。而且哈弗F5采用CVVL技術(shù)，在保證強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)，還能提升發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性，降低年輕人用車成本。

　　“紅日初升，其道大光。河出伏流，一瀉汪洋。”在全球汽車市場(chǎng)進(jìn)入存量競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代，哈弗品牌不但創(chuàng)造了500萬(wàn)輛的輝煌戰(zhàn)績(jī)，還制定了更為宏偉的“521戰(zhàn)略目標(biāo)”，而更堅(jiān)決地年輕化、更積極地海外擴(kuò)張，是其實(shí)現(xiàn)這個(gè)戰(zhàn)略目標(biāo)的最佳路徑。面對(duì)消費(fèi)群體日益年輕化、需求逐漸多樣化的新形勢(shì)下，哈弗F5以年輕化、智能化和科技化為基因，正式吹響了哈弗品牌逐鹿全球的號(hào)角，未來(lái)必將成為銷量增長(zhǎng)的“新引擎”!