春氣滿山香，春游不可忘。約上三五個好友，帶上家人，開著愛車，遠離城市喧囂，穿梭如畫山水，才算不辜負大好春光，而一輛適合自駕游的座駕更是春游踏青的必備。說到自駕游首選，非SUV莫屬了。SUV有著強勁的動力、出色的視野、良好的通過性、寬大的乘坐空間，一直受到自駕朋友們的鐘愛。下面，小編就為大家推薦三款15萬元左右的SUV，看看哪款才是你心目中的自駕首選。

哈弗F7：10.9—14.9萬元

哈弗F7作為哈弗F系旗艦級車型，也是一款真正意義上的中國品牌首款全球車型，是哈弗品牌整合全球優質資源，憑借全球化的研發實力專為年輕人打造的一款智能潮酷SUV。上市3月余，就獲得了口碑和銷量的雙豐收，1月銷量更是突破1.5萬輛。哈弗F7擁有兼顧運動感、科技感的太空科技美學造型，完美出眾的高顏值極具未來科技感，而在面對自駕游這個話題時，其表現更是大放異彩。

出色動力。自駕出游需面對各種路況，強勁動力不可少。哈弗F7搭載了被譽為“雙十佳”的1.5GDIT/2.0GDIT+7DCT黃金動力組合，其中1.5GDIT發動機被評為中國十佳發動機，最大功率169馬力，最大扭矩285牛·米；2.0GDIT發動機最大輸出功率為197馬力，峰值扭矩為345牛·米。與兩款發動機匹配的是世界十佳變速箱，換擋平順且速度僅為0.2s。“雙十佳”為自駕出游帶來極致駕控體驗。

舒適駕乘。哈弗F7擁有媲美中型SUV的車身尺寸，車身尺寸長寬高分別為：4620mm/1846mm/1690mm，軸距為2725mm，得益于超長的軸距，哈弗F7前排頭部最大空間達到886mm，后排腿部最大空間達到973mm，乘坐空間遠超同級車型，不僅如此，哈弗F7的座椅也極為舒適，包裹感非常好，前排座椅6向電動可調，后排座椅3級角度可調，為自駕出游帶來更舒適的駕乘體驗。

全面應對各種路況。哈弗F7底盤經過大師級專屬調校，經過30余種工況測試及125套組合設計等嚴苛驗證，在保持沉穩、細膩的基礎上，又提供了更強的過彎性和越野支撐性。不管遇到山路還是泥濘道路，超過90%的震動和噪音都能被底盤很好的過濾掉。不僅如此，哈弗F7應用全新一代全地形技術，采用博格華納適時四驅系統，通過全地形模式（標準/運動/經濟/泥地/沙地/雪地）自由切換，可實現兩四驅功能切換，智能四驅情況下能夠根據實際路況調整四驅扭矩輸出，以達到脫困功能及更好的駕駛性。

越級智能安全配備。自駕游最重要是安全，哈弗F7可謂將安全武裝到了牙齒。主動安全方面，TSR交通限速標志智能識別、DOW開門預警、360全景環視、AEB自動剎車系統等，能輕松將復雜路況中突發的危險化于無形。被動安全方面，哈弗F7采用3DP及C-NCAP五星車身結構，高強鋼應用比例65%，1500MPa級別的熱成形鋼應用比例達8%，配合6氣囊和一體成型式側氣簾，簡直把全家人春季出游的安全呵護做到了極致，讓旅途倍加放心愜意。

吉利博越：9.88—15.78萬元

博越在上市快兩年的時機，吉利對博越進行了中期改款。2018款吉利博越外觀并沒有大修大改，保持了一如既往的古典風格。

車身尺寸方面，博越長寬高分別為4519mm/1831mm/1694mm，軸距為2670mm，相比哈弗F7 2725mm的軸距，其腿部空間表現較為局促，不過應付日常使用夠用，只是乘坐舒適性方面表現一般。 

動力操控方面，2018款博越繼續搭載2.0L自吸以及高低功率之分的1.8T發動機，最大功率分別為141馬力、163馬力和184馬力，最大扭矩分別為178牛·米、250牛·米、285牛·米，傳動方面，與其匹配的是6速手動和6速手自一體變速箱。

底盤調校方面，博越底盤調校偏于穩健，支撐力尚可。由于博越定位城市SUV的緣故，不少細節并未考慮野外出游需求，比如動力平和，沒有護板覆蓋，油箱位置略低，常有剮蹭危險等，因此在面對野外復雜路況時的處理能力略顯不足。

在智能安全方面，博越搭載的是吉利汽車整套城市安全系統。其搭載的360°全景影像系統、泊車周界雷達監測、LDW、ACC和FCW等，可實現信息輔助及安全警示功能。不過，博越僅針對城市道路提供了eco經濟、sport運動兩種駕駛模式，對于春季自駕游可能面對的山路、沙石路及泥濘道路來說，博越相比哈弗F7略顯遜色。

榮威RX5：9.98—18.88萬元

雖然榮威RX5前不久才完成了小改款，但依舊與2016年首次上市時的外觀差別不大，前臉應用了大量平直線條，大燈與中網相連接，使中央成了整個臉部聯通的橋梁，整體造型中規中矩。

首先來看空間表現，榮威RX5長寬高分別為4545mm/1855mm/1719mm，軸距為2700mm，其車身長度、軸距略遜于哈弗F7。 

在動力配置上，榮威RX5搭載了1.5T、2.0T發動機，1.5T發動機最大功率為169馬力，最大扭矩250牛·米，2.0T發動機最大功率為220馬力，最大扭矩350牛·米。傳動方面，與其匹配的是6擋手動、6擋雙離合、7擋雙離合變速箱。

在底盤調校上，榮威RX5采用和博越一樣都是偏舒適性的調校，對于路面震動的過濾及穩定性還算尚可，但在實際駕駛感受上，榮威RX5的懸架設定要偏硬一些，傳遞到車廂內的細碎顛簸較多。

在駕駛模式上，榮威RX5提供了ECO節能、SPORT運動兩種駕駛模式，應對城市道路比較輕松，但如果是春季自駕游，在應對山路、沙地、雪地等野外復雜路況時，僅有SPORT模式可供選擇，這一點相較于哈弗F7的六種駕駛模式來說，就顯得力不從心了。

在安全配置上，榮威RX5比較常規，配備了諸如ESC車身穩定系統、EBD制動力分配系統、EBA剎車輔助系統、ASR牽引力控制系統、360度全車影像、胎壓監測等主動安全裝備。相對同級車型來說，只能算是中規中矩，不及哈弗F7全副武裝的安全配置。

下面就價格相似的（都為四驅車型）三款車型的安全配置作下詳細對比：

總結：

哈弗F7、吉利博越與榮威RX5雖然都在緊湊型SUV市場同臺競技，但“賽道”有所區別。綜合來看，哈弗F7更智能化、年輕化，綜合性能領先同級別車型。尤其對于熱愛自駕游的朋友來說，哈弗F7不僅顏值出眾、動力出色、空間超大、駕乘舒適，更具備出色的野外地形適應能力，是當之無愧的春季自駕游首選車型。