激烈的2019世界短道速滑世錦賽已經(jīng)落下了帷幕，中國(guó)體育健兒們?nèi)云床木瘛?qiáng)悍的實(shí)力取得了不錯(cuò)的成績(jī)。“打鐵還需自身硬”，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的經(jīng)濟(jì)賽場(chǎng)，我們只有不斷提升自身實(shí)力，讓對(duì)手望塵莫及。車(chē)市如賽場(chǎng)，車(chē)企如健兒，每時(shí)每刻都存在著競(jìng)爭(zhēng)，如果讓哈弗H4智聯(lián)版和帝豪GS站上短道速滑，誰(shuí)能釋放出真正的王者之力呢？

內(nèi)“芯”要強(qiáng) 才能稱(chēng)霸賽道

短道速滑是講究速度與技術(shù)完美配合的項(xiàng)目，要有出色的爆發(fā)力，才能稱(chēng)霸賽場(chǎng)。說(shuō)到爆發(fā)力，哈弗H4智聯(lián)版可是信心滿滿，因?yàn)樗悬S金動(dòng)力組合的輔佐。

哈弗H4智聯(lián)版的1.5GDIT發(fā)動(dòng)機(jī)是長(zhǎng)城自主研發(fā)的產(chǎn)品，同時(shí)也是首款采用CVVL連續(xù)可變氣門(mén)升程技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)。而在此之前，中國(guó)的消費(fèi)者只能在寶馬等少數(shù)高端汽車(chē)上看到CVVL技術(shù)的影子，和賽場(chǎng)上拼搏的中國(guó)健兒一樣，這款中國(guó)“芯”也是不折不扣的民族驕傲。在實(shí)際行駛中，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的CVVL連續(xù)可變氣門(mén)升程技術(shù)，可以通過(guò)控制進(jìn)排氣改善發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，提升12.7%最大功率、35.7%峰值扭矩，帶來(lái)最大功率124KW，最大扭矩285N·m，輕踩油門(mén)，強(qiáng)悍動(dòng)力便會(huì)噴薄而出，讓愛(ài)車(chē)就像速滑高手一樣加速迅猛，明顯的推背感讓很多人忘記了這是一輛8萬(wàn)元級(jí)別的SUV。

哈弗H4智聯(lián)版

帝豪GS搭載的是1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，采用VVT可變進(jìn)氣正時(shí)技術(shù)，能夠調(diào)整進(jìn)氣量，從而提升燃燒效率，但中段轉(zhuǎn)速扭矩不足。帝豪GS這款發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的最大功率為98KW，最大扭矩為215N·m，整體動(dòng)力性能很穩(wěn)，十分適合家庭代步。

值得肯定的是，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都能夠很好地滿足日常出行的需要，對(duì)于可望更好操控感的用戶來(lái)說(shuō)，哈弗H4的大功率高扭矩，顯然擁有更好地駕駛樂(lè)趣。

帝豪GS

伙伴要強(qiáng) 才能發(fā)揮出色

短道速滑，不僅是一個(gè)人的戰(zhàn)爭(zhēng)，也是考驗(yàn)整個(gè)團(tuán)隊(duì)配合的較量，何時(shí)掩護(hù)、何時(shí)領(lǐng)先滑跑都要完美配合，這樣才能發(fā)揮出最大的能量。

哈弗H4智聯(lián)版的1.5GDIT發(fā)動(dòng)機(jī)，也有一位合作默契的好拍檔，7速濕式雙離合變速器。這款變速器是個(gè)“急脾氣”，0.2s便可完成換擋響應(yīng)，讓動(dòng)力快速輸出，傳動(dòng)效率可達(dá)95%；雖然脾氣急，但不輕易“發(fā)火”，因?yàn)樗碾x合片在離合液中工作，就算換擋頻繁，也能降低燒灼風(fēng)險(xiǎn)，性能十分穩(wěn)定。

哈弗H4智聯(lián)版

帝豪GS搭載的是6擋雙離合變速器，這款變速器有一個(gè)最大的特點(diǎn)就是性格很穩(wěn)重。2秒時(shí)間能感受到動(dòng)力輸出，在紅燈起步時(shí)也不緊不慢，在急加速時(shí)，它的激情也沒(méi)那么容易釋放出來(lái)，整體表現(xiàn)中規(guī)中矩。

帝豪GS

“以高科技裝備和高性能設(shè)計(jì)為支撐，打造高品質(zhì)產(chǎn)品”是哈弗品牌的企業(yè)戰(zhàn)略，哈弗將這款7速濕式雙離合變速器運(yùn)用到哈弗H4智聯(lián)版身上，再一次證明其集中優(yōu)勢(shì)資源打造精品類(lèi)SUV的決心。

技術(shù)要強(qiáng) 才能下盤(pán)更穩(wěn)

由于短道速滑賽道圈小速度快，過(guò)彎時(shí)離心力比較大，有時(shí)由于冰面的問(wèn)題會(huì)磕到冰刀，所以很容易摔倒，所以運(yùn)動(dòng)員必須在起跑、彎道滑行等技術(shù)上苦煉內(nèi)功，保證自己的下盤(pán)更穩(wěn)。

哈弗H4智聯(lián)版

哈弗H4智聯(lián)版的底盤(pán)經(jīng)過(guò)專(zhuān)家的精準(zhǔn)調(diào)校，懸架選擇的是前麥弗遜后雙橫臂獨(dú)立懸架組合，減震效果表現(xiàn)不俗，在面對(duì)坑洼路面，或者過(guò)減速帶時(shí)，也無(wú)明顯顛簸感。而且哈弗H4智聯(lián)版還匹配了充氣式雙筒減振器，又可以進(jìn)一步為減震效果加分，同時(shí)還帶來(lái)隔音彩蛋，打造舒適新“靜”界。

帝豪GS

帝豪GS采用前麥弗遜后扭力梁獨(dú)立懸架組合，整體的底盤(pán)調(diào)校十分精準(zhǔn)，懸架組合有一定的厚重感，所以舒適性得到了一定的保障，在經(jīng)過(guò)顛簸路段時(shí)，帝豪GS前后排的顛簸感有一定差異，似乎后排要更顛一些。

哈弗H4智聯(lián)版

如今的中國(guó)，在體育、經(jīng)濟(jì)等各個(gè)方面都呈現(xiàn)出了蓬勃向上的發(fā)展之勢(shì)，中國(guó)品牌也從“中國(guó)制造”向“中國(guó)創(chuàng)造”轉(zhuǎn)變，崛起的速度令人瞠目結(jié)舌。作為中國(guó)品牌崛起過(guò)程中的杰出代表，哈弗H4智聯(lián)版這樣的精品車(chē)型不僅讓更多的消費(fèi)者能夠輕松進(jìn)入高品質(zhì)出行的新生活，也像為國(guó)爭(zhēng)光的運(yùn)動(dòng)健兒一樣用自己的“王者之力”為祖國(guó)增光添彩。