自主與合資的博弈 誰更懂年輕消費者
來源:汽車愛好者網 作者:admin
2019-03-22 11:29
隨著90后逐漸成為購車的主力軍，越來越多的廠家開始向年輕化轉型，就連一向穩重的上汽大眾在不久前都推出了年輕化的途岳來搶奪市場，并且終端價格已經威脅到自主品牌。作為自主SUV的“老大哥”，哈弗H6旗下的新哈弗H6 Coupe也于2月推出智聯版車型，升級后劍指年輕消費者。值得注意的是這兩款車在動力、變速箱、配置等方面比較接近，那么問題來了，是選擇合資還是選擇自主呢？
今天我們就來幫您簡單的分析一下這兩款車，讓您在購車前做到心中有數，避免花冤枉錢。自主方面我們選擇新哈弗H6 Coupe自動兩驅超豪智聯版，合資方面我們選擇的是280TSI舒適版，看看誰更適合您。
外觀：新哈弗H6 Coupe前衛，途岳氣場強大
新哈弗H6 Coupe的外觀在緊湊級SUV中屬于前衛時尚類型，車頭夸張的六棱形中網極具張力，LED大燈科技感十足，側面豐富的線條看上去更有力量，19寸的旋風輪轂和尾部雙出的排氣設計也十分惹眼，總體來說新哈弗H6 Coupe充滿了動感元素，并且具備了很強的辨識度。
第一眼看去，途岳就給人一種“小途昂”的感覺，這也是途岳上市后迅速熱銷的重要因素。途岳的整體風格與途昂如出一轍，簡潔大氣，雖然尺寸是緊湊級SUV，途岳通過設計營造出了更大的視覺效果，看上去很有氣場，不得不說大眾太懂中國消費者了。
內飾：新哈弗H6 Coupe動感，途岳精致
新哈弗H6 Coupe的內飾與外觀一樣，看上去動感十足，雙炮筒儀表、三幅真皮多功能方向盤，還有大面積的酒紅色縫皮和亮銀裝飾，這些都是時下流行的元素， 副中控臺面板仿碳纖維的設計增添了運動氣息。
空間方面，得益于2720mm的越級軸距，新哈弗H6 Coupe的后排腿部空間十分充裕，一米八的大個子都可以翹起二郎腿，此外，后排中央地板幾乎純平的設計讓中央乘客能有個舒服的下腳位置，而且后排座椅靠背可以進行角度調節，人性化做的不錯。
途岳的內飾還是我們熟悉的大眾風格，雖然設計上不會給你任何耳目一新的感覺，但勝在做工精致，用料考究，它的按鍵、旋鈕都有不錯的阻尼，體現出了大眾應有的質感，而且針對年輕消費者采用了雙色內飾，整體氛圍一下活潑起來。
途岳的后排空間同樣可以用優秀來形容，腿部空間和頭部空間都十分充裕，而且途岳的后排座椅坐墊長度和厚度都表現突出，大腿能獲得良好的承托性，唯獨后排中央地板依舊有一個較高的凸起，這也是大眾車型的一貫設計。
動力系統：新哈弗H6 Coupe馬力大，途岳調校匹配功底深厚
動力方面，新哈弗H6 Coupe搭載了哈弗自主研發的1.5GDIT發動機，具有連續可變氣門升程技術，發動機在不同轉速都能有更好的動力輸出，最大功率169馬力，最大扭矩285N•m。這臺發動機的特點是爆發力早，1400轉即可輸出最大扭矩，在市區和高速都有充足的動力儲備，是自主品牌中技術較為先進的機型。
新哈弗H6 Coupe的傳動系統同樣采用了自主研發的7DCT變速箱，這也是自主首款量產的濕式雙離合變速箱，其優勢是平順性、可靠性表現突出，并且能夠承受較大的扭矩，在自主品牌雙離合車型中擁有不錯的動態表現。
途岳采用了我們熟悉的大眾EA211動力系統，其搭載的是高功率版的1.4TSI發動機，最大功率150馬力，最大扭矩250N•m，這套動力也應用在大眾的眾多車型中，具有不錯的口碑，尤其是燃油經濟性表現突出，動力放在緊湊級的途岳上也完全夠用。
傳動系統同樣是7DCT，不過途岳采用的是干式雙離合，換擋速度快，傳動效率高，這也是途岳搭載這套動力能輕松在10秒內破百的原因。此外，這套動力在發動機和變速箱的匹配方面做得很到位，駕駛時油門和變速箱響應比較快，畢竟大眾是最早把雙離合變速器應用到民用量產車的廠家，調校方面還是更有心得。
配置差異
配置方面，二者在舒適和安全配置上非常接近，例如全景天窗、雙驅自動空調、胎壓監測、6氣囊都是兩車的標配，都能滿足家用需求，一些配置差異我們通過表格直觀的看下。
從表格看，途岳多了疲勞駕駛提醒、PM2.5過濾裝置，并且擁有車內氛圍燈。新哈弗H6 Coupe多了并線輔助、陡坡緩降、和360環視，可以說各有千秋。此外，新哈弗H6 Coupe還裝備了車聯網系統，在多媒體娛樂和生活服務上更勝一籌。
總結
毫無疑問，途岳憑借著大眾的品牌影響力、出色的動力匹配和精致的工藝獲得不少年輕消費者的青睞，新哈弗H6 Coupe也有著自己的個性和優勢，并且在智能配置上占得先機。如果追求品牌和工藝，途岳是非常值得購買的一款合資緊湊SUV，如果預算在十萬出頭，新哈弗H6 Coupe也能給到你不錯的駕乘體驗。