全新哈弗H6“心臟”又進(jìn)化了 三缸機(jī)只能仰望
來源:汽車愛好者網(wǎng) 作者:admin
2019-06-27 14:56
隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，汽車更新?lián)Q代的速度也越來越快，從手動(dòng)擋到自動(dòng)擋，機(jī)械化到電子化，汽車一直在不斷進(jìn)化。不過消費(fèi)者最關(guān)心的還是發(fā)動(dòng)機(jī)的變化，它作為汽車三大件之首，自然而然成為消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。在節(jié)能減排的巨大壓力下，搭載三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車型迅速增多，但口碑和銷量卻可以說差強(qiáng)人意，這種情況究竟是什么原因造成的呢？
眾所周知，相比于四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)由于少了一個(gè)氣缸，在運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候會(huì)產(chǎn)生更明顯的抖動(dòng)，運(yùn)轉(zhuǎn)也不夠平順，十分影響消費(fèi)者駕駛體驗(yàn)。另外，部分人會(huì)把三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和油耗進(jìn)行關(guān)聯(lián)，認(rèn)為三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車一定就比四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車省油，其實(shí)這個(gè)觀點(diǎn)是不完全正確的。雖然說三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的摩擦力更小，少了一個(gè)缸體之后負(fù)擔(dān)也減輕了，從理論上來看似乎節(jié)能合情合理。但車輛的實(shí)際油耗與很多方面有關(guān)，不單單由發(fā)動(dòng)機(jī)決定，還涉及到車輛的空氣動(dòng)力學(xué)、車重、發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間的匹配標(biāo)定、駕駛員駕駛習(xí)慣、路況等等，而且已經(jīng)有大量的真實(shí)案例可以佐證，搭載三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車并不一定省油，因此市場認(rèn)可度較低。
與三缸發(fā)動(dòng)機(jī)汽車形成鮮明對比，搭載四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車基本上沒有任何爭議，是主流家庭的首選。比較有代表性的就是累計(jì)72個(gè)月斬獲銷量第一的明星車型哈弗H6，累計(jì)銷量接近300萬輛，可謂深得民心。
哈弗作為中國SUV全球領(lǐng)導(dǎo)者，多年來一直堅(jiān)持研發(fā)上“過度投入”，在面對節(jié)能減排的壓力下可以收放自如，這在全新哈弗H6國六版上體現(xiàn)的淋漓盡致。哈弗通過持續(xù)深入優(yōu)化四缸發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，不僅有效規(guī)避了三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的短板，使其滿足了目前最為嚴(yán)苛的國六排放標(biāo)準(zhǔn)，也在動(dòng)力和油耗方面完美兼顧。其1.5GDIT發(fā)動(dòng)機(jī)曾憑最大功率124kW、最大扭矩285N·m榮膺“十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”。與之匹配的則是有著“世界十佳變速器”美譽(yù)的7DCT濕式雙離合變速器，在這對“雙十佳”黃金CP加持下，全新哈弗H6國六版百公里加速9.7秒，綜合油耗僅需6.8L/100km。
全新哈弗H6國六版性能如此出色，當(dāng)然離不開同樣優(yōu)秀的發(fā)動(dòng)機(jī)的功勞。此車型發(fā)動(dòng)機(jī)的一大亮點(diǎn)是——CVVL連續(xù)可變氣門升程技術(shù) （第二代）。該技術(shù)可實(shí)現(xiàn)氣門升程、持續(xù)期連續(xù)可變，小升程相位提前。降低發(fā)動(dòng)機(jī)泵氣損失及機(jī)械損失，提高部分負(fù)荷的燃油經(jīng)濟(jì)性8%以上。在發(fā)動(dòng)機(jī)不同轉(zhuǎn)速、不同負(fù)荷時(shí)匹配合適的氣門升程，極大地降低泵氣損失，提供全轉(zhuǎn)速區(qū)域內(nèi)更強(qiáng)的動(dòng)力，提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率及扭矩輸出，同時(shí)降低發(fā)動(dòng)機(jī)中/低負(fù)荷油耗。與一代CVVL機(jī)構(gòu)相比，二代CVVL機(jī)構(gòu)在小升程工況時(shí)，可實(shí)現(xiàn)同缸兩氣門升程異步，加強(qiáng)缸內(nèi)氣體流動(dòng)，從而使壓縮后期的缸內(nèi)湍流得到加強(qiáng)，改善發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒及冷起動(dòng)性能。
除了擁有引以為傲的CVVL連續(xù)可變氣門升程技術(shù)（第二代）之外，全新哈弗H6國六版還引入了350bar噴油系統(tǒng)，改善燃油的霧化，提高燃燒效率，改善燃油經(jīng)濟(jì)性；細(xì)化噴油油滴直徑，降低PN排放，滿足更嚴(yán)格的排放及油耗法規(guī)要求。
此外，哈弗作為中國SUV全球領(lǐng)導(dǎo)者，有技術(shù)、有態(tài)度、有責(zé)任，時(shí)刻踐行“以用戶需求為導(dǎo)向”的造車哲學(xué)。通過自身努力，優(yōu)化四缸發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，把如全新哈弗H6這樣實(shí)用、優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品帶給消費(fèi)者，不僅彰顯了行業(yè)引領(lǐng)著的姿態(tài)，更是中國車企的榜樣。與此同時(shí)，哈弗品牌還開展了“真國六 放心購 哈弗鉅惠至高2.8萬”活動(dòng)，購置全新哈弗H6國六版即可享受至高綜合鉅惠1.8萬元。相比于其他三缸發(fā)動(dòng)機(jī)車型，選擇采用四缸強(qiáng)動(dòng)力技術(shù)而又如此優(yōu)惠的全新哈弗H6絕對是最明智的選擇。
哈弗作為中國SUV全球領(lǐng)導(dǎo)者，多年來一直堅(jiān)持研發(fā)上“過度投入”，在面對節(jié)能減排的壓力下可以收放自如，這在全新哈弗H6國六版上體現(xiàn)的淋漓盡致。哈弗通過持續(xù)深入優(yōu)化四缸發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，不僅有效規(guī)避了三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的短板，使其滿足了目前最為嚴(yán)苛的國六排放標(biāo)準(zhǔn)，也在動(dòng)力和油耗方面完美兼顧。其1.5GDIT發(fā)動(dòng)機(jī)曾憑最大功率124kW、最大扭矩285N·m榮膺“十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”。與之匹配的則是有著“世界十佳變速器”美譽(yù)的7DCT濕式雙離合變速器，在這對“雙十佳”黃金CP加持下，全新哈弗H6國六版百公里加速9.7秒，綜合油耗僅需6.8L/100km。
除了擁有引以為傲的CVVL連續(xù)可變氣門升程技術(shù)（第二代）之外，全新哈弗H6國六版還引入了350bar噴油系統(tǒng)，改善燃油的霧化，提高燃燒效率，改善燃油經(jīng)濟(jì)性；細(xì)化噴油油滴直徑，降低PN排放，滿足更嚴(yán)格的排放及油耗法規(guī)要求。
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