中國豪華SUV場景化調研之越野場景調研
來源:汽車愛好者網 作者:admin
2019-07-19 21:23
2019年7月18日，“此生必駕 中國WEY”中國豪華SUV需求場景化調研之G318體驗之旅第三天征程開啟了Off-Road模式，數十位資深汽車媒體人駕駛VV7車型來到了毛埡大草原，在充斥著未知的惡劣路況中，探尋豪華SUV的全地形綜合能力與豪華駕馭的未來。
位于高原上的毛埡大草原，遍布著松散的砂石、濕滑的泥沼、突兀的土坡等惡劣的路況，對車型的綜合越野能力形成了巨大考驗，要想在全地形場景下耍的開，強勁的動力、優秀的底盤必不可少，同時隨著科技的進步，越來越多的智能輔助系統的加入，也讓WEY車型能在惡劣環境中游刃有余。
勁擎撒野，引領前行
VV7配備自主研發的2.0T直噴發動機帶有雙VVT可變正時技術，最大馬力234匹，峰值扭矩360牛·米，參數領先于同級別同排量的其他品牌發動機，同時這款代號為4C20A的發動機搭載二代VFS控制閥，使得起步提速更迅速、順暢，隨叫隨到的動力在惡劣的越野路況中也能更直接、更及時的發揮作用。
與之匹配的是7速DCT濕式雙離合變速箱，采用了全新的換擋邏輯，升降擋時機更加合理，并且此款變速箱配備了手動模式和換擋撥片，這在復雜多變的越野路況中尤為重要，不管面對的是陡坡、陷坑，還是泥潭、水洼，更加智慧、及時、可控的換擋和優秀的平順性表現，都極大地提升了車輛的操控樂趣。
扎實底盤，游刃有余
VV7延續了WEY品牌專業級SUV底盤調校功底，擁有高剛性和輕量化的雙重優點，極大了減少了車輛在顛簸、坑洼路況下的車身形變及側傾，帶來更穩定的車輛動態表現與更高效的底盤操控反饋。
VV7前置前驅的設計布局，發動機和變速器的重力增加了驅動輪與地面的附著度，235/55 R20的米其林大輪胎同樣帶來更大的與地面接觸面積，極大的增強了越野路況時的行駛穩定性。同時，高達180mm的最小離地間隙保證了VV7在越野路面的極強通過性。
智能輔助，縱享從容
極端路況難免遭遇視覺盲區、對前方路面把握不足的情況，這時候VV7標配的360°全景影像就發揮到重要作用，可以清晰的看到整車及路況，保證安全、從容通行。可以看出，這一配置不光對于駕駛新手是非常實用的，在某些極端環境下對于老司機也是相當有用。
在越野駕駛時，合適的胎壓是相當重要的，要知道車輪不停的在各種惡劣路面上來回切換，如果胎壓異常，輪胎很容易被擠壓變形、爆胎，甚至直接損傷到輪轂。VV7全系標配了胎壓實時監測系統，可以直觀的監測到四個車輪的胎壓，極大的保證了行車安全。
智在前行，中國WEY
越野路況是“G318用戶體驗之旅”中最具挑戰的場景，在這一場景下VV7強勁從容的表現給駕駛者帶來了十足的駕駛信心和豪華的駕駛體驗。參與者們在體驗了WEY品牌“豪華、安全、智能”的硬核實力之后，也在調研中針對VV7沒有配備的四驅系統、非承載式車身等進行了創想，并針對豪華SUV需求新標準提出了自己的建議。
接下來的旅程場景中，針對豪華SUV的需求新標準還會提出哪些建設性的意見呢？讓我們跟隨WEY和資深汽車媒體老師們的腳步，繼續前行繼續探索吧！
VV7配備自主研發的2.0T直噴發動機帶有雙VVT可變正時技術，最大馬力234匹，峰值扭矩360牛·米，參數領先于同級別同排量的其他品牌發動機，同時這款代號為4C20A的發動機搭載二代VFS控制閥，使得起步提速更迅速、順暢，隨叫隨到的動力在惡劣的越野路況中也能更直接、更及時的發揮作用。
VV7延續了WEY品牌專業級SUV底盤調校功底，擁有高剛性和輕量化的雙重優點，極大了減少了車輛在顛簸、坑洼路況下的車身形變及側傾，帶來更穩定的車輛動態表現與更高效的底盤操控反饋。
極端路況難免遭遇視覺盲區、對前方路面把握不足的情況，這時候VV7標配的360°全景影像就發揮到重要作用，可以清晰的看到整車及路況，保證安全、從容通行。可以看出，這一配置不光對于駕駛新手是非常實用的，在某些極端環境下對于老司機也是相當有用。
越野路況是“G318用戶體驗之旅”中最具挑戰的場景，在這一場景下VV7強勁從容的表現給駕駛者帶來了十足的駕駛信心和豪華的駕駛體驗。參與者們在體驗了WEY品牌“豪華、安全、智能”的硬核實力之后，也在調研中針對VV7沒有配備的四驅系統、非承載式車身等進行了創想，并針對豪華SUV需求新標準提出了自己的建議。