當下，隨著科技的飛速發(fā)展，機器人已被廣泛應用于醫(yī)療、物流、軍事等多種領域，成為人類生活方式變革的重要支撐點。特別是對于制造業(yè)來說，機器人的應用，可以大幅提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本，進而為消費者制造出物美價廉的商品。甚至毫不夸張地說，機器人技術(shù)某種程度上還象征著一個國家的科技實力。

    2019世界機器人大賽總決賽開幕

    近日，為推動機器人技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展，有著機器人界“奧林匹克”之稱的2019世界機器人大賽總決賽，就落戶長城汽車徐水智慧工廠，為廣大參賽選手及機器人愛好者，帶來了一場智慧科技的巔峰對決。而身為此次賽事的協(xié)辦方，長城汽車在生產(chǎn)中不僅大規(guī)模應用了機器人技術(shù)，還深入布局智能科技的研發(fā)創(chuàng)新，著力打造出行機器人，這與賽事的舉辦初衷可謂不謀而合。

    用智慧賦能生產(chǎn) 長城汽車已成智能制造典范

    據(jù)悉，本屆世界機器人大賽總決賽共吸引了來自10余個國家的超過2000支代表隊、5500余名精英選手參賽。大賽設有共融機器人挑戰(zhàn)賽、BCI腦控機器人大賽、青少年機器人設計大賽、機器人工業(yè)設計大賽四大賽事。

    2019世界機器人大賽總決賽現(xiàn)場

    尤其是“共融機器人挑戰(zhàn)賽”中的雙臂協(xié)作機器人組比賽，對于智能制造水平的提升，有著重要的意義。該比賽以智能工廠為應用場景，重點考察雙臂協(xié)作機器人在裝配作業(yè)過程中的柔性控制、雙臂協(xié)同、自主避障、安全作業(yè)等技術(shù)水平。

    2019世界機器人大賽總決賽現(xiàn)場

    以往，由于中國汽車產(chǎn)業(yè)起步較晚，我國在生產(chǎn)制造領域確實存在過“粗制濫造”的問題，但如今，隨著上述機器人技術(shù)的發(fā)展應用，中國汽車品牌的汽車制造工廠，早就不弱于國外品牌了。這之中，長城汽車的生產(chǎn)制造能力已經(jīng)達到世界一流。

    以此次大賽的舉辦地長城汽車徐水智慧工廠為例，其焊接車間生產(chǎn)線機器人就多達500多臺，其中包括ABB機器人和KUKA機器人，自動化率達到100%；底盤生產(chǎn)線同樣采用西門子的先進技術(shù)，程序電子數(shù)控及系統(tǒng)均為全自動化運行，可有效保證員工安全與工作效率。

   長城汽車徐水智慧工廠里的焊裝機器人

    事實上，除了徐水智慧工廠，長城汽車的其他制造工廠，也均實現(xiàn)了非常高的自動化生產(chǎn)率。長城汽車俄羅斯圖拉工廠，作為在海外的首個全工藝整車制造廠，甚至引領中國汽車企業(yè)“走出去”邁向全新高度，由以往的產(chǎn)品貿(mào)易輸出，轉(zhuǎn)向工藝技術(shù)的標準輸出。

   長城汽車俄羅斯圖拉工廠

    作為中國汽車企業(yè)在俄羅斯的第一家整車制造廠，圖拉工廠的沖壓車間建設有法格4序全自動封閉式生產(chǎn)線，并采用自動快速換模系統(tǒng)，換模時間縮短至4分鐘，可實現(xiàn)安全高效生產(chǎn)；焊裝車間的主焊線自動化率100%，分焊線自動化率40%，同時采用NBG多車型自動切換柔性生產(chǎn)線，可實現(xiàn)3款車型自動切換。

    長城汽車俄羅斯圖拉工廠全自動生產(chǎn)線

     可以說，通過機器人技術(shù)的創(chuàng)新應用，長城汽車已成世界范圍內(nèi)智能制造之典范，不僅有效解決了產(chǎn)能問題，更全方位提升了產(chǎn)品品質(zhì)，這從其市場領先的售后滿意度就可見一斑。

    注重科技創(chuàng)新 為全球化戰(zhàn)略夯實基礎

    機器人的大規(guī)模應用外，長城汽車同樣重視機器人背后——智能科技的研發(fā)與創(chuàng)新。在長城汽車董事長魏建軍看來，“不管什么技術(shù)，掌握在自己手里才踏實！”

    正是在這種理念的指引下，長城汽車不惜在研發(fā)領域“過度投入”，一步步走出具有長城特色的創(chuàng)新科技之路，成為了中國汽車品牌中，最具技術(shù)實力的企業(yè)之一，為其逐鹿全球的夢想夯實了基礎。

    近年來，為整合全球人才資源，聚焦前瞻技術(shù)領域的步步領先，長城汽車先后在日本、美國、德國等地設立了6個海外研發(fā)中心，專注于新能源控制器、前沿電池材料等前瞻性技術(shù)的研發(fā)，構(gòu)建起以保定總部為核心，遍布歐洲、亞洲、北美的全球研發(fā)布局。據(jù)了解，長城汽車目前已打造出一支7000余人的研發(fā)團隊，可見其在研發(fā)領域的投入足以媲美各大國際巨頭車企。

    事實上，長城汽車在科技創(chuàng)新領域也一直處于行業(yè)領先地位。早在2009年，長城汽車便已啟動了自動駕駛技術(shù)的研究；2015年，在取得初步進展后，長城汽車對外動態(tài)展示了L3級自動駕駛；2017年正式發(fā)布“i－Pilot智慧領航”自動駕駛系統(tǒng)，計劃到2020年，生產(chǎn)符合SAE L3自動駕駛標準的商用車輛；去年3月，基于5G的自動遠程駕駛技術(shù)在長城汽車徐水試驗場通過測試......

   長城汽車發(fā)布“i-Pilot智慧領航”自動駕駛系統(tǒng)

    得益于對智能科技的深入研究，長城汽車前不久還發(fā)布了GTO全域智慧生態(tài)戰(zhàn)略，宣布將打造會思考、有感情的出行機器人。在長城汽車的規(guī)劃中，通過5G+AI技術(shù)的應用，出行機器人將使人車關系得到新的升華，成為用戶的駕駛助手、情感伴侶、出行秘書、生活助理，實現(xiàn)全域全時在線、全生命周期的服務與體驗，帶動中國汽車品牌開啟出行機器人的新時代。

    長城汽車開創(chuàng)出行機器人時代

    可以說，不論是機器人的大規(guī)模應用，還是智能科技的研發(fā)創(chuàng)新，長城汽車都走在了行業(yè)前列，是中國汽車品牌中毋庸置疑的先行者。這也是為何，長城汽車能夠牽手本屆世界機器人大賽總決賽，因為大家都是“技術(shù)控”，在智能科技創(chuàng)新領域有著極高的契合度。而這份對于技術(shù)的執(zhí)著追求，也令長城汽車的全球化之路，走得更有底氣與信心。