據外媒報道，賓利將在2030年之前放棄內燃機車型，將全部車型改為純電動汽車。

　　這個大眾集團旗下的超豪華品牌還證實，將在明年推出兩款插電式混合動力汽車，并將在2025年發布其首款純電動汽車。11月5日，賓利工程負責人Matthias Rabe在一次線上演講中表示，這款純電動汽車將成為賓利電動汽車家族的首款車型。賓利計劃在2030年實現氣候中立。到2026年時，該品牌將只提供插電式混合動力和純電動車型，這是該公司Beyond 100戰略的一部分。

　　賓利首席執行官Adrian Hallmark在一份聲明中表示：“10年內，賓利將從一家擁有百年歷史的高端汽車企業變成一家全新、可持續、完全符合道德規范的高端汽車典范企業。”

　　賓利拒絕透露有關未來車型的更多細節，但預計明年該公司推出的插電式混合動力汽車將是飛馳轎車和歐陸GT轎跑的插混版本。

　　11月5日，大眾CEO赫伯特·迪斯（Herbert Diess）也表示，賓利將在未來4至5年內成為電動汽車品牌。此前賓利曾暗示，其首款純電動汽車有可能是一款SUV，使用大眾集團的Premium Platform Electric （PPE）平臺，大眾集團旗下的保時捷和奧迪當前正在開發此平臺。去年12月，Hallmark透露，賓利的目標是要過渡到大眾集團的新電動汽車架構上。

　　消息人士透露，賓利正在計劃讓新款的歐陸GT和飛馳過渡到PPE平臺上，當前這兩款車使用的是MSB平臺，與保時捷Panamera同平臺。

　　賓利的未來一直都是大眾集團高層管理者所討論的話題，由于缺乏穩定的盈利能力，賓利品牌難以讓大眾高層感到滿意。此前有報道稱，大眾計劃將賓利的控制權從保時捷轉移到奧迪手中，旨在讓賓利使用更多的奧迪技術。

　　2019年，賓利實現盈利，并且在疫情大流行之前預測2020年將創下新的盈利記錄。在將歐陸GT和飛馳車型引入到美國和中國，并推出了經過大幅改款的添越之后，外界對賓利非常看好。

　　然而今年6月Hallmark表示，該公司2020年度將虧損，原因是在今年春天的疫情封鎖期間，為防止COVID-19病毒傳播，該公司位于英國克魯（Crewe）的工廠被迫停產。他表示，隨著需求的反彈，特別是來自中國市場的需求，該品牌今年的銷量依然有可能超越去年。

　　此前該公司計劃裁員1000人，約占其員工總數的四分之一。該公司表示，隨著財務狀況的改善，其裁員數量將減少到800人。賓利表示，裁員以及成本重組將為該品牌帶來“在下一個100年中持續盈利的商業模式”。（蓋世汽車網）