剛剛過去的2017年，智能化成為汽車業(yè)發(fā)展的一大關(guān)鍵詞。智能化讓汽車逐漸從單純的出行工具，向提供出行服務(wù)的平臺(tái)轉(zhuǎn)變，成為“新物種”。

　　在駕車場(chǎng)景下的各種互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)中，無論是導(dǎo)航、音樂、社交、支付，都離不開一個(gè)要素——位置。用戶可能很難使用車載支付系統(tǒng)買一件衣服，卻會(huì)自然而然地利用車載支付系統(tǒng)自動(dòng)支付停車費(fèi)和過路費(fèi)。而在未來自動(dòng)駕駛的時(shí)代，位置則不僅是汽車感知周圍環(huán)境的重要參數(shù)，更成為提供個(gè)性化車載服務(wù)的前提。

　　要實(shí)現(xiàn)這些服務(wù)，既需要對(duì)用戶需求的理解與洞察，也需要在地圖和位置相關(guān)技術(shù)上能提供有效的解決方案。車企與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的深度融合成為一種必然。

　　作為國內(nèi)領(lǐng)先的位置及信息服務(wù)提供商，高德地圖與車企始終保持著密切合作。在汽車智能化的大背景下，高德推出的互聯(lián)網(wǎng)車載導(dǎo)航——高德地圖車機(jī)版受到越來越多車企的認(rèn)可。

　　2016年年末推出了高德地圖車機(jī)版2.0，基于AI引擎，針對(duì)駕車場(chǎng)景進(jìn)行了功能和界面的全面重構(gòu)，并通過與車輛自身數(shù)據(jù)深度融合，實(shí)現(xiàn)了超越手機(jī)導(dǎo)航的車載導(dǎo)航體驗(yàn)。

　　2017年，基于高德地圖車機(jī)版2.0的在線化導(dǎo)航和位置信息服務(wù)，高德與汽車行業(yè)伙伴繼續(xù)深化合作。目前，長安、吉利、上汽通用、捷豹路虎、本田、領(lǐng)克、廣汽、東風(fēng)啟辰等十余個(gè)品牌都與高德在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域達(dá)成合作。長安CS95、別克GL6、領(lǐng)克01等今年上市的多款重量級(jí)車型都已搭載高德地圖車機(jī)版，為用戶提供精準(zhǔn)、智能的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。

　　在面向未來的自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，高德的2017同樣可圈可點(diǎn)。要實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，高精地圖和高精定位不可或缺。在高精地圖方面，截至今年9月，高速公路的地圖數(shù)據(jù)已經(jīng)到達(dá)了32萬公里，高德的高精數(shù)據(jù)也同步覆蓋到了32萬公里。與此同時(shí)，高德還與德爾福、博世、英偉達(dá)等自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的核心供應(yīng)商達(dá)成了戰(zhàn)略合作，基于國內(nèi)環(huán)境下自動(dòng)駕駛技術(shù)的落地展開探索。

　　此外，高德今年還協(xié)助國家測(cè)繪局完成了基于高精地圖的偏轉(zhuǎn)插件的測(cè)試，將隨機(jī)誤差控制在20公分以內(nèi)，掃除了自動(dòng)駕駛落地前的一道障礙。

　　在高精定位方面，高德與千尋位置達(dá)成戰(zhàn)略合作，將共同研發(fā)一款可供Tier 1廠商及整車企業(yè)采用的綜合解決方案，幫助無人駕駛汽車實(shí)時(shí)實(shí)現(xiàn)自身精準(zhǔn)定位，及時(shí)準(zhǔn)確了解周圍環(huán)境信息，在彌補(bǔ)激光雷達(dá)等相對(duì)定位技術(shù)不足基礎(chǔ)上，大范圍削減行業(yè)成本，推動(dòng)無人駕駛技術(shù)早日市場(chǎng)化。

　　實(shí)現(xiàn)個(gè)體汽車的自動(dòng)駕駛，并不是高德在汽車領(lǐng)域的終極目標(biāo)。在高德看來，只有實(shí)現(xiàn)整個(gè)交通系統(tǒng)中每個(gè)參與者的協(xié)同調(diào)度，才能實(shí)現(xiàn)交通的全局最優(yōu)，實(shí)現(xiàn)智慧駕駛。

　　基于大數(shù)據(jù)和云計(jì)算能力，構(gòu)建智慧出行的科技基礎(chǔ)設(shè)施。在通往智慧駕駛時(shí)代的道路上，高德將繼續(xù)努力，為產(chǎn)業(yè)升級(jí)和產(chǎn)業(yè)變革持續(xù)賦能。

　　附：高德汽車的2017

　　3月，首款配裝高德地圖車機(jī)版2.0的車型——長安CS95上市;

　　4月，與博世達(dá)成合作，將基于高精度地圖推進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)在國內(nèi)的發(fā)展;

　　4月，在上海車展發(fā)布四驅(qū)戰(zhàn)略，基于自身在車聯(lián)網(wǎng)、高精地圖、交通大數(shù)據(jù)和精準(zhǔn)營銷方面的優(yōu)勢(shì)，為車企賦能;

　　6月，協(xié)助測(cè)繪局完成國內(nèi)首個(gè)自動(dòng)駕駛用偏轉(zhuǎn)插件的測(cè)試;

　　8月，與千尋位置達(dá)成戰(zhàn)略合作，向行業(yè)推出基于高精度地圖和高精度定位的解決方案;

　　9月，高德完成32萬公里國內(nèi)道路的高精地圖數(shù)據(jù)采集;

　　10月，與德爾福達(dá)成戰(zhàn)略合作，涉及大數(shù)據(jù)、導(dǎo)航出行服務(wù)，及自動(dòng)駕駛技術(shù)在中國市場(chǎng)的應(yīng)用開發(fā)等領(lǐng)域。