3月13日，國際氫能委員會（Hydrogen Council）公布新近加入成員名單。其中包括長城汽車與3M、中國國家能源等6家指導委員和海克斯康在內的5家支持組成員。值得關注的是，長城汽車是首家進入該委員會的中國汽車企業，同時該委員會成員還包括奧迪，寶馬，戴姆勒，通用，本田，現代及豐田等著名跨國汽車公司。

國際氫能委員會于2017年達沃斯世界經濟論壇成立，旨在促進氫能技術在全球能源轉型中的作用，遏制全球變暖。目前成員除各大汽車制造商之外，還包括能源及油氣公司英美資源集團（Anglo American plc），法國液化空氣集團（Air Liquide），巖谷（Iwatani），林德（Linde），殼牌（Shell），挪威國家石油（Statoil）和道達爾（Total）等。

氫能委員會相信，隨著全球各國政府和投資者對氫能源的關注持續升溫，氫能源技術的普及運用有望在未來五至十年內迎來決定性突破。研究預測，至本世紀中，氫能源將有望貢獻全球整體能源需求的18%，實現6Gt二氧化碳減排量，創造出年均2.5萬億美元總產值，并提供3000萬份工作。委員會組織舉辦的活動成為了很多國際大型活動的組成部分，包括世界經濟論壇、紐約氣候周、‘同一個星球、同一片藍天’峰會，以及第二十三次締約方大會等，參與方包括各國首腦和政府。

作為首家進入國際氫能委員會的中國汽車企業董事長，魏建軍先生堅信：氫能將在未來中國乃至全世界的能源領域和交通運輸領域扮演至關重要的角色。氫能作為一種可再生能源的載體，以及氫燃料電池汽車的清潔燃料，能夠幫助人類實現將間歇性能源作為可再生能源加以運用，并實現真正的零排放交通。面對改善空氣污染、降低溫室氣體排放等重要任務，中國有望成長為全世界可再生能源社會的領導者。通過加入國際氫能委員會，長城汽車將擔負起相應的責任，為世界氫能社會的建立貢獻力量。

據了解，汽車電動化，包括以氫燃料電池作為動力系統的車型開發，已經成為長城汽車的核心研發工作之一。長城汽車正在致力于開發高功率燃料電池汽車，其將具備低成本設計、輕量化車身、高能量效率及低碳排放等優勢。通過組建世界級專家團隊，以及建造最頂級的氫能試驗中心，長城汽車將專注于制氫、加氫、燃料電池驅動系統等多方面的技術研發，打造在中國乃至全世界極具競爭力的產品。

從長城寶馬就建新能源合資公司簽署意向書，長城奧地利研發中心成立到長城純電動品牌或將在北京車展發布，長城汽車在新能源領域的布局步伐加快，2018年必將成為其快速發展的一年！