不能不知！論車頂強度與致命傷害率的關系
來源:汽車愛好者網 作者:admin
2018-06-20 12:04
車禍猛于虎，這不僅是一句諺語，更是讓人心情沉重的話題。雖然人們的座駕越來越高級，智能性也越來越高，但新聞中那些血淋淋的交通事故卻依然讓人震驚。“一輛停在高速公路邊的小汽車被一輛行駛的大貨車給壓扁了；”2死1傷“，一小車瞬間被壓扁；”“驚心動魄30秒，男子螳臂擋車被壓扁”……每每看到這樣的新聞，小編總會寒心酸鼻。
作為世界第一汽車產銷大國，中國也正在不斷地增強對于汽車安全方面的重視程度。每一輛新車在上市之前，都要經過大量的碰撞試驗，以保證車輛在上市之后可以為乘客帶來更周全的保護。
當車輛車頭或者車側發生碰撞時，安全氣囊還能起到重要的保護作用，但當車輛頂部承受巨大壓力時，車頂的抗壓性就承載著守護我們安全的巨大責任。汽車車頂就相當于賽車手的頭盔，如果車輛發生側翻事故時，頭部很容易受到碰撞，專家也指出，車輛頂部受到強壓后產生變形，變形大小將直接威脅著乘員的頭部安全。所以對于駕乘者而言，車頂就像為你打造的一層專屬金鐘罩，全面保護駕駛安全。
據美國公路安全保險協會（IIHS）的調查結果顯示，在側翻事故中，車頂的壓力重量比為1.5的車輛與壓力重量比為4的車輛相比，車內乘員的致死率或受傷概率將增加50%，而當車頂承受壓力強度達到4倍車重時，側翻事故中的致命傷害會降低50%。所以IIHS在2009年引入了車頂強度測試，它也是全世界最嚴苛的汽車車頂試驗。
IIHS規則，在車頂變形量不逾越5英寸的這個進程中，車頂接受的壓力逾越4倍車重的，就能夠取得GOOD(優良)的評價等級，在3.25倍至4倍之間的，則取得ACCEPTABLE(出色)的評價等級；在2.5倍至3.25倍之間的，則取得MARGINAL(中)的評價等級；在2.5倍以下的則取得POOR(差)的評價等級。
苛刻的規定，是對安全最好的負責，而敢于挑戰這項測試的車企，也對自己產品的安全性有著絕對的信心，哈弗H4就是很好的證明。上市當天，哈弗H4就在300多家媒體面前首次公開進行了嚴苛的美國IIHS頂壓標準測試，勇氣與信心也是杠杠的。
哈弗H4在經過金屬壓板以一定速度撞擊車頂單側的側表面后，最終通過了4.56倍的壓力測試，拿到了IIHS優秀的評級。而且，哈弗H4還在發布會上玩起了“疊羅漢”，六輛車層層相疊，最底下的那輛哈弗H4承受壓力超過了9噸，其車輛的強硬骨骼簡直讓人嘆為觀止，我想沒有多少車企敢這么玩吧！
那么，現在疑問來了！是什么給了哈弗H4這么大的勇氣？哈弗H4憑什么能夠在IIHS頂壓測試中能獲得優秀的評級呢？它在安全上究竟都做了什么？別急，你的疑問很快會得到解答，這一次，哈弗H4將玩一把更大的。6月30日，哈弗H4將進行一場全面的拆車大秀，也就是說，哈弗H4將被最直觀的展示“優秀”的頂壓評級到底是怎么實現的，是怎樣的用材用料？還是怎樣的安全設計理念？還是有什么其他的秘籍呢？值得期待。
目前，哈弗H4已經在論壇展開了車主招募活動，凡是希望探究哈弗H4秘密的車友們都可以報名參加，想要進一步了解哈弗H4的安全手腕嗎？想知道哈弗H4的制造工藝嗎？那就趕緊去哈弗H4的論壇報名吧！
6月30日，就讓我們一起“脫光”哈弗H4！